Arcona 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Stefan Qviberg/Torgny Jansson·1982·~150 hulls·Arcona Yachts (Boo Marine)
Arcona 32 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"arcona-32","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
31.5' · 9.6 m
Wyporn.
9259 lbs · 4200 kg
Pierwszy rok
1982

Arcona 32 powstała z szwedzkiego projektu współpracy na początku lat 80., nakreślonego przez Stefana Qviberga we współpracy z Torgnym Janssonem, a budowanego przez Marieholms Bruk AB, przy czym produkcja odbywała się również w innych stoczniach. Ukończono mniej niż 200 egzemplarzy, co plasuje ten projekt w gronie bardziej ograniczonych szwedzkich ofert slupów ułamkowych tamtej ery i zapewnia mu spokojną, niemal koneserską grupę zwolenników, zamiast masowej satysfakcji rynku.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
126 724 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 8 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
8 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
—
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
4
Dania (37.5%) · Niemcy (25.0%) · Holandia (25.0%)

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Arcona 32

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Arcona 32 oznacza zwrócenie uwagi na małoseryjną szwedzką slup ułamkowy zaprojektowany przez Stefana Qviberga we współpracy z Torgnym Janssonem i budowany od 1982 roku, którego kadłuby wykańczały stocznie Marieholms Bruk AB oraz inne. Wyprodukowano ich mniej niż 200 sztuk, więc każdy dostępny egzemplarz jest jednym z nielicznych, a nie masowo produkowaną jednostką. Kupujący rozważa spójny jacht turystyczno-regatowy z wczesnych lat 80., a nie platformę seryjną.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Arcona 32 to jednokadłubowiec o długości 31,5 stopy, szerokości 10,5 stopy oraz wykończeniu w teku na kadłubie i pokładzie przekładkowym z laminatu poliestrowo-szklanego. Ponieważ opisy skupiają się głównie na materiałach i proporcjach, a nie na układzie koi, używane jachty należy oceniać indywidualnie pod kątem układu kabiny. Stałą cechą tej klasy pozostaje jednak wykończenie w teku oraz skromna pojemność zbiorników – 34 galony (ok. 130 l) wody i 11 galonów (ok. 42 l) paliwa, które określają zasięg turystyczny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się ogrzewanie kabiny, co sprawia, że użytkowanie jachtu w bałtyckich warunkach półsezonowych staje się realne. Na oferowanych łodziach często spotyka się fok samozwrotny, spinaker, autopilot, ploter map i tratwę ratunkową – stanowią one solidny zestaw do żeglugi w małej załodze lub turystyki przybrzeżnej: samozwrotnik upraszcza obsługę żagli, spinaker zwiększa zasięg na kursach pełnych, a autopilot i ploter zmniejszają obciążenie załogi. Tratwa ratunkowa to podstawa bezpieczeństwa, a nie element wpływający na osiągi.

Co sprawdzić

Kil jest żeliwny, a napęd to Saildrive, dlatego kupujący powinien potwierdzić stan połączenia kilu z kadłubem oraz stan uszczelnienia przekładni Saildrive jako standardowe punkty kontrolne. Pokład to konstrukcja przekładkowa z laminatu, a wszelkie miękkie miejsca lub delaminacje wymagają dokładnej inspekcji. Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu, a we wczesnych latach produkcji stosowano wzmocnioną kratownicę, zamiast strukturalnego rusztu z wzmocnionym laminatem, więc ścieżki przenoszenia obciążeń od kilu wymagają uwagi. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Danii, Niemczech, Holandii i Szwecji. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy zweryfikować stan połączenia kilu żeliwnego z kadłubem oraz uszczelnienia przekładni Saildrive; sprawdzić konstrukcję pokładu przekładkowego pod kątem uszkodzeń strukturalnych; upewnić się, że ogrzewanie oraz często montowane w tym modelu samozwrotnik, spinaker, autopilot, ploter i tratwa ratunkowa są sprawne; i zaakceptować fakt, że niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy oznacza konieczność cierpliwej poszukiwania odpowiedniego sztuka.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Arcona 32 — kraje: 4. Prowadzi Dania z 3 ogłoszeniami (37.5%), dalej Niemcy i Holandia.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

8 ogłoszeń · kraje: 4
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Dania87 829 zł3037.5%
Niemcy130 426 zł2025.0%
Holandia131 302 zł2025.0%
Szwecja123 459 zł1012.5%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
J-Boats J/3232.6'$ 65 000259
Comfortina 3231.17'$ 29 244229
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 42 347216
Dehler 3232.58'$ 84 69495
ARCONA 32Jesteś tutaj—$ 32 88380

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Arcona 32?+
Mediana ceny ofertowej używanego Arcona 32 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 126 724 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Arcona 32 jest na sprzedaż?+
śledzono 8 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Arcona 32?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Arcona 32 z ostatnich 12 miesięcy to Dania (37.5%), Niemcy (25.0%), Holandia (25.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Arcona 32?+
Porównywalne modele to J-Boats J/32, Comfortina 32, Jeanneau Sun Fast 32. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.