Průvodce kupujícího modelem Mayflower 48/Stadel 48
Vyhledávání na trhu s použitými loděmi pro Mayflower 48 — označovaný také jako Stadel 48 nebo u některých trupů Mariner 48 — znamená pohled na malou skupinu tchajwanských ketchů od projektanta George H. Stadel III určených pro oceánskou plavbu. Vzhledem k tomu, že na vodě je méně než 100 těchto lodí, každá z nich odráží desetiletí individuálního vlastnictví a moudrý kupující se zaměřuje spíše na konkrétní trup než na nápis na značce.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každý exemplář se vyznačuje stejným základním uspořádáním: dvě kajuty s šesti lůžky, kuchyňka a toaleta, dřevěný interiér s teakovým dekorem a pevný laminátový trup i paluba. Nádrž na sladkou vodu o objemu 199 galonů a litinová palivová nádrž o objemu 150 galonů jsou součástí pevné konstrukce, takže na rozdíl od mnoha lodí z té doby neexistují žádná tajemství ohledně základní kapacity. Trupy číslované 2, 3, 5, 7, 8, 9, 11, 14, 15, 16 a 17 byly prodávány pod názvem Mariner 48, ale samotná dispozice interiéru je od projektanta Stadel bez ohledu na název na zádi. (1)
Vybavení a běžná vylepšení
Na trhu s použitými loděmi se často nachází osmóza a solární panely, což odráží úlohu lodi jako dálkového cruiseru spíše než jachty pro stání v marině. Kupující by se měl zaměřit na systémy, které jsou na moři zásadní: osmóza snižuje závislost na vestavěné nádrži o objemu 199 galonů a solární panely pomáhají udržovat palubní baterie nabité bez nutnosti spouštět dieselový motor Perkins 4.236. Mimo to se vybavení liší podle majitele, ale kečové oplachtění a hřídelový pohon jsou standardem a jakékoli dodatečné takeláž nebo plachty by měly být posuzovány podle jejich stavu, nikoli novosti.
Co zkontrolovat
Kýl i palivová nádrž jsou litinové, takže koroze ve spoji kýlu a uvnitř 568litrové palivové nádrže si zaslouží pečlivou kontrolu. Zejména litinová palivová nádrž by měla být otevřena a zkontrolovaná na přítomnost vnitřní rzi nebo netěsností, protože selhání nádrže představuje u tohoto konceptu strukturální a bezpečnostní riziko. Pevný laminátový trup a paluba eliminují problémy s hnilobou jádra, ale technik při prohlídce by měl přesto provést poklep na spoj kýlu s trupem a ověřit, že těsnění hřídelového pohonu u instalace motoru Perkins je v pořádku.
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Tyto lodě se obvykle nacházejí ve Spojených státech. Pro zájemce je výběrový seznam krátký a konkrétní: ověřte číslo trupu na seznamu lodí Mariner 48, pokud na názvu záleží; prověřte tlakem litinovou palivovou nádrž; zkontrolujte spoj kýlu a trupu kvůli korozi; ověřte stav motoru Perkins 4.236 a hřídelového ucpávku; a posuďte kondici výrobníku sladké vody a solárních panelů jako běžných doplňků pro plavbu, nikoli překvapení.