Johannsen Windmill kopersgids
De Johannsen Windmill op de tweedehandsmarkt is een 15-voets 6-inch eenheidsklasse zwaardboot met een verhaal dat belangrijk is voor kopers: Clark Mills tekende het ontwerp begin jaren 50 als een stap omhoog van zijn Optimist; volwassenen namen de klasse over toen de kinderen er niet meer mee konden omgaan, en de vloot racet nog steeds met houten en glasvezel boten samen. Met zo'n 700 gebouwd in zes decennia en nog wat exemplaren die uit de mallen van Tartan Yachts in Painesville, Ohio, komen, verschijnen gebruikte Windmills vooral als wedstrijdwaardige daysailers en minder als toerzeilers.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke Windmill deelt dezelfde smalle romp met vlakke zijkanten en harde kimmen, een totaal gewicht van ongeveer 200 pond, een waterlijnlengte van 14 voet 6 inch en een steekzwaard dat kan worden opgetrokken tot een diepgang van ongeveer een halve voet. U zult zowel originele multiplex bouwpakketten als latere polyester boten tegenkomen, en de klassenvoorschriften houden ze competitief, waardoor een houten romp uit de jaren 60 en een recente glasvezelboot op dezelfde startlijn kunnen staan. Er is geen kajuit — dit is een open planerende zwaardboot, dus "indeling" betekent de tuigage op het dek, de zwaardkast en het roer, niet kooien of een kombuis.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De Windmill zeilt zonder spinnaker en heeft een fractionele tuigage die doet denken aan een Snipe. De belangrijkste upgrades richten zich daarom op de levensduur van de zeilen en het roergevoel. Latere boten en refits tonen vaak een herontworpen steekzwaard en roer dat de romp responsiever maken. Veel eigenaren gebruiken Dacron met volledige topbinden en zwaarder doek om seizoenen uit de zeil te trekken. Een giek voor planeren voor de wind is standaard, geen optie. Afgezien daarvan zijn er weinig zaken waarbij de koper rekening moet houden; de boot is licht genoeg om geen last te hebben van overtollig gewicht, dus ingewikkelde elektrische installaties of navigatieapparatuur zijn niet typisch en ook niet nodig.
Wat te inspecteren
Het protestverleden van de klasse is opmerkelijk schoon — slechts twee protesten bereikten de jury tijdens meer dan 20 nationale kampioenschappen. Bij de aanschaf van een tweedehands boot zijn de praktische controlepunten het steekzwaard en het roer (vooral bij boten met het oudere profiel in vergelijking met de opnieuw ontworpen, responsieve versie), de staat van de knikspantromp waar de harde zijkanten samenkomen met de kim, en de stof en de spiegelindeling van het zeil, gezien hoe lang een lichte boot ze laat meegaan. Of het nu hout of glasvezel is, controleer of de oorspronkelijke mallen van de klasse worden gerespecteerd, zodat de boot legaal blijft binnen de vloot. (1)
Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper
De Windmill is een klassespreide eenheidsklasse en geen boot die zich op één regio concentreert. Voor een koper is de belangrijkste conclusie eenvoudig:
- Beslis op basis van uw restauratiebudget of u hout of polyester kiest — beide kunnen legaal samen varen
- Controleer of de herontworpen steekzwaard en roer zorgen voor een betere responsiviteit
- Inspecteer het zeildoek en de volledige top-halzen op resterende levensduur
- Controleer of de losse bijbootuitrusting (fokkenboom, tuigage) past bij de Snipe-achtige opstelling
- Sluit u vroeg aan bij de klasse van ~90 leden — zij houden de oude en nieuwe boten competitief en verwelkomen zeilers van 70 en 80 jaar in alle omstandigheden