Poradnik kupującego Johannsen Windmill
Johannsen Windmill na rynku wtórnym to jednoklasowy jacht mieczowy o długości 15 stóp i 6 cali (ok. 4,7 m) z historią, która ma duże znaczenie dla kupujących: Clark Mills nakreślił go na początku lat 50. jako krok naprzód od swojego Optimist; dorośli przejęli tę klasę, gdy dzieci nie były już w stanie nią żeglować, a flota do dziś ściga się ze sobą na drewnianych i laminatowych łodziach. Zbudowano około 700 egzemplarzy w ciągu sześciu dekad, a kilka sztuk wciąż wychodzi z form w stoczni Tartan Yachts w Painesville w stanie Ohio, dzięki czemu używane Windmills pojawiają się głównie jako gotowe do regat jachty do żeglugi dziennej, a nie turystyczne.
Układy na rynku wtórnym
Każdy Windmill dzieli ten sam wąski kadłub o płaskich burtach i ostrym obło, waży około 200 funtów (ok. 90 kg) całkowicie, ma 14 stóp i 6 cali długości w linii wodnej oraz miecz szybrowy, który podnosi się do głębokości zaledwie pół stopy. Zobaczysz zarówno oryginalne drewniane jachty budowane jako zestawy sklejkowe, jak i późniejsze konstrukcje z laminatu. Regulamin klasy utrzymuje je w równej walce, dzięki czemu drewniany kadłub z lat 60. i nowoczesny laminat mogą startować z tej samej linii. Nie ma tu kabiny – jest to otwarty jacht ślizgowy, więc „układ” oznacza wyposażenie pokładowe, skrzynię mieczową i ster, a nie koje czy kambuz.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Jacht żegluje żaglami Windmill bez spinakera i niesie takielunek ułamkowy przypominający Snipe, więc istotne ulepszenia koncentrują się wokół żywotności żagli i reakcji na ster. Nowsze jednostki i remonty często wykazują przeprojektowaną miecznicę i ster, które czynią kadłub bardziej responsywnym, a wielu właścicieli stosuje dacron z pełnymi listwami górnymi i cięższym płótnem, aby przedłużyć sezon eksploatacji żagla. Poles z bukszprytem do ślizgania w kursach pełnych jest standardem, a nie opcją. Poza tym rzadko pojawiają się elementy o znaczeniu finansowym dla kupującego; jacht jest na tyle lekki, że nie karze za zbyt luksusowe osprzęty, więc skomplikowane instalacje elektryczne czy nawigacyjne są tu niestandardowe i zbędne.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Historia protestów w tej klasie jest niezwykle czysta – tylko dwa protesty trafiły do komisji na ponad 20 mistrzostwach krajowych. Przy zakupie używanego jachtu kluczowe są praktyczne sprawdzenia: miecz szybrowy i ster (szczególnie na jachtach ze starszym profilem w porównaniu z zaprojektowaną na nowo, bardziej responsywną wersją), stan kadłuba o ostrym obło w miejscu, gdzie płaskie burty łączą się z obłem, oraz stan tkaniny i układ szpar miecza, biorąc pod uwagę, jak długo lekki jacht pozwala im służyć. Niezależnie od tego, czy chodzi o drewno, czy laminat, upewnij się, że linia rodowodowa form klasy jest przestrzegana, aby jacht pozostał zgodny z przepisami floty. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Windmill to monotypowa klasa o szerokim zasięgu, a nie jacht skoncentrowany w jednym regionie. Dla kupującego wniosek jest prosty:
- Zdecyduj się na drewno lub laminat w zależności od planów remontowych – oba typy mogą legalnie startować razem w regatach
- Sprawdź, czy zastosowano nowy kształt miecza szybrowego i steru dla lepszej reaktywności
- Obejrzyj tkaninę żagli i pełne listwy górne, aby ocenić ich pozostały żywot
- Upewnij się, że dodatkowe osprzęty pomocnicze (reja, takielunek) pasują do układu przypominającego Snipe
- Dołącz do klasy liczącej około 90 członków jak najwcześniej – dbają oni o to, by zarówno starsi, jak i młodsi żeglarze byli konkurencyjni, i chętnie przyjmują 70- i 80-latowych żeglarzy w każdych warunkach