Salona 33 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide lo stesso layout essenziale: due cabine, un bagno e una cucina compatta in circa 33 piedi di lunghezza. I divani della dinette si fronteggiano attorno a un tavolo a bascula che si ripiega a filo, mentre la cabina di prua è dotata di un armadio a muro con seduta antistante. Il bagno si trova a poppa a dritta, con un gavone per le coperte e un cestino, ma senza doccia. La cucina a L a sinistra abbina un fornello a due fuochi con forno basculante su cardano a un lavello e a un frigorifero a porta superiore. Le prime barche mostrano il classico impiallacciato in mogano; alcune barche da mostra o di prova presentavano invece una finitura in quercia sbiancata. Lo specchio di poppa apribile è di serie, anche se un sedile trasversale a tutta larghezza era un'opzione del cantiere; la barra del timone era di serie, mentre la doppia ruota veniva offerta come alternativa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche lasciavano il cantiere con un motore diesel Yanmar da 21 hp con Saildrive sotto i gradini del tambuccio assistiti ad aria, un vang Gori a due pale e quattro winch Harken gestiti da un avvolgitore del genoa sottocoperta. Un bompresso incassato e i boccaporti in carbonio erano disponibili come opzione, così come l'elettronica B&G. Per un acquirente, gli aggiornamenti strutturali da verificare riguardano la gestione delle vele e la potenza: il pacchetto Harken di serie e l'avvolgitore sono adeguati, ma un albero in carbonio di fabbrica o il bompresso aggiuntivo cambiano il comportamento dell'armo alle andature portanti; la cassa motore isolata e la gamba Gori funzionano in modo silenzioso ed efficiente, quindi è bene confermare lo stato della guarnizione del Saildrive e il funzionamento dell'elica abbattibile. La navigazione è semplice se installata la B&G, ma molte barche presentano strumenti aggiunti dagli armatori. Il comfort si concentra nel pozzetto — un sedile opzionale a tutta larghezza e le doppie ruote ridisegnano l'ergonomia del tambuccio — e i tientibene in acciaio inossidabile sulla tuga rappresentano un piccolo ma reale elemento di sicurezza in navigazione.

Cosa ispezionare

La storia strutturale è un punto di forza, non un motivo di preoccupazione: lo scafo è in poliestere laminato a mano sottovuoto con anima in schiuma sopra la linea di galleggiamento, e il controstampo presenta fibra di carbonio nelle aree ad alto carico. La griglia integrata in acciaio inossidabile sotto il pagliolato distribuisce i carichi della chiglia e dell'armo, e le paratie di prua e poppa sono stagne. Su un esemplare usato, concentrarsi sulla gamba del Saildrive e sul meccanismo a passo assistito a gas per la cassa motore, e verificare che lo strato isolante sia integro per mantenere il funzionamento silenzioso. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è caratterizzata da una sintesi di mercato definita, quindi gli acquirenti dovrebbero considerare il 33 come un cruiser prestazionale di nicchia costruito in Croazia, meglio reperibile tramite broker internazionali che pubblicizzano modelli Salona. Per una perizia della barca usata, verificare quanto segue:

• La tenuta del Saildrive e il funzionamento dell'elica abbattibile Gori
• I gradini del tambuccio con assistenza a gas e l'isolamento della sala motori
• L'incollaggio della griglia in acciaio inossidabile e l'integrità delle paratie stagne
• La configurazione dell'armo — albero in carbonio opzionale o Seldén standard, presenza o meno di bompresso
• La realtà dei serbatoi — 26 acqua, 24 carburante, 11 acque nere — rispetto al tuo piano di navigazione