Průvodce kupujícího modelem Salona 33
Salona 33 je nejmenším modelem loděnice AD Boats od doby, kdy tato loděnice tento design v roce 2013 představila. Jedná se o 32stopý výkonnostní cruiser od projektanta J&J Design, který si mohou zájemci objednat buď pro závodění, nebo pro pobřežní plavbu. Na trhu ojetých lodí se prezentuje jako lehká dvoukajutová plachetnice s robustním oplachtěním a překvapivě propracovaným konstrukčním zpracováním na svou velikost – stojí za pozornost každého, kdo chce mít jednu loď pro klubové závody i víkendové kotvení.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každý exemplář sdílí stejnou základní dispozici: dvě kajuty, jedna toaleta a kompaktní kuchyňka při délce přibližně 33 stop. Sedačky v salónu jsou umístěny proti sobě nad skládacím stolem, který se sklopí do podlahy, a příďová kajuta obsahuje šatní skříň s čelním sedadlem. Lodní záchod je umístěn na zádi na pravoboku a slouží jako kombinovaná špachta na mokré věci a koše, ale bez vestavěné sprchy. Kuchyňka ve tvaru L na levoboku spojuje kardanicky zavěšený dvouplotýnkový sporák s troubou, dále dřez a shora plněnou chladničku. Rané lodě mohou vykazovat standardní mahagonovou dýhu; některé testovací a výstavní lodě měly namísto toho povrch z běleného dubu. Standardem jsou otevřené zrcadla, i když příčná sedačka napříč celou šířkou lodi byla tovární volitelnou výbavou. Pína byla standardem, zatímco dvě kormidelní kola byla nabízena jako alternativa.
Vybavení a běžné vylepšení
Lodě opouštěly loděnici s naftovým motorem Yanmar o výkonu 21 hp s pohonem Saildrive pod plynem naváděnými schody do kajuty, dvoulistým skládacím ráhnem Gori a čtyřmi vinšnami Harken ovládanými z rolovací genovy pod palubou. Vestavěný čelen a karbonové lukny byly dostupné jako volitelné příslušenství a bylo možné si objednat elektroniku B&G. Pro kupujícího jsou nejdůležitějšími konstrukčními prvky k ověření systém ovládání plachet a pohon: standardní sada vinšen Harken a rolovací genova jsou dostačující, ale tovární karbonový stěžeň nebo dodatečný čelen mění chování takeláže při plavbě po větru; izolovaná motorová komora a noha ráhna Gori jsou tiché a úsporné, proto je nutné ověřit těsnění Saildrive a funkci skládacího lodního šroubu. Navigace je snadná, pokud byla lodi osazena přístrojem B&G, ale u mnoha lodí se nachází přístroje dodané majiteli. Pohodlí se soustřeďuje kolem kokpitu – volitelné sedadlo přes celou šířku trupu a dvojité kormidelní kola mění ergonomii u vstupu do kajuty – a nerezová madla na střeše nástavby představují drobný, ale reálný bezpečnostní prvek za plavby.
Co zkontrolovat
Konstrukční stránka je silnou stránkou, nikoli důvodem k obavám: trup je ručně laminovaný vakuově lepeným polyesterem s pěnovým jádrem nad vodoryskou a vnitřní odlitek (liner) obsahuje karbonová vlákna ve vysoce namáhaných oblastech. Integrovaná nerezová mříž pod podlahou kajuty rozkládá zatížení kýlu a takeláže a příďová i záďová přepážka jsou vodotěsné. U použitého kusu se zaměřte na nohu Saildrive a plynem asistovaný mechanismus spouštění motoru do motorového prostoru a ověřte, že izolační vrstva je neporušená, aby loď zůstala tichá. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Regionální dostupnost není charakterizována jasným tržním přehledem, proto by měli zájemci o model 33 pohlížet na tento specifický chorvatský výkonový cruiser jako na loď nejlépe k dostání prostřednictvím mezinárodních makléřů inzerujících modely Salona. Při technické prohlídce použité lodi zkontrolujte následující body:
- Těsnění Saildrive a funkčnost skládacího lodního šroubu Gori
- Plynové schůdky vstupu do kajuty a izolaci motorového prostoru
- Spojení nerezové mřížky a integritu vodotěsných přepážek
- Konfiguraci takeláže — standardní stěžeň Seldén vs. volitelný karbonový stěžeň, přítomnost čelenu
- Realitu objemu nádrží — 26 l vody, 24 l paliva, 11 l fekálií — ve vztahu k vašim plánům plavby