Salona 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar teilt die gleiche Grundfläche: zwei Kabinen, eine Nasszelle und eine kompakte Pantry auf rund 33 Fuß Länge. Die Salonsofakojen stehen sich gegenüber über einem klappbaren Tisch, der flach absenkt werden kann, und die Vorschiffskabine verfügt über einen Kleiderschrank mit Sitzbank davor. Die Nasszelle befindet sich achtern an Steuerbord und ist mit einer kombinierten Feuchtigkeitsschublade ausgestattet, jedoch ohne Dusche. Die L-förmige Pantry an Backbord kombiniert einen kardanisch aufgehängten zweiflammigen Herd mit Backofen, einer Spüle und einem obengesteuerten Kühlschrank. Frühe Boote zeigen das Standard-Mahagoni-Furnier; einige Test- und Showboote erhielten stattdessen eine gebleichte Eichenausführung. Offene Spiegel sind Standard, obwohl ein querliegender Sitz über die gesamte Breite als Werft-Option bestellbar war. Eine Pinne war serienmäßig, während eine Doppelradsteuerung als Alternative angeboten wurde.

Ausstattung und häufige Upgrades

Die Boote verließen die Werft mit einem 21 PS Yanmar-Diesel und einem Saildrive unter gasbetätigten Niedergangsstufen, einem zweiflügeligen Gori-Segelkasten und vier Harken-Winschen, die über einen Rollantrieb für die Genua unter Deck bedient werden. Ein eingelassener Bugspriet und Carbon-Luken waren als Option erhältlich, ebenso konnte B&G-Elektronik bestellt werden. Für Käufer sind die tragenden Komponenten beim Segelhandling und der Motorisierung besonders zu prüfen: Das Standard-Harken-Paket und der Rollantrieb sind ausreichend, aber ein ab Werk installierter Carbonmast oder ein zusätzlicher Bugspriet verändern das Verhalten des Riggs auf raumen Kursen erheblich. Die isolierte Motorhaube und der Gori-Segelstütze sorgen für leisen und effizienten Lauf, daher sollten die Dichtung des Saildrives und die Funktion des Faltpropellers genau überprüft werden. Die Navigation ist unkompliziert, wenn B&G verbaut wurde, viele Boote haben jedoch nachträglich vom Eigner eingebaute Instrumente. Der Komfort konzentriert sich im Cockpit – eine optionale Sitzeinheit über die gesamte Breite und zwei Steuerständewheels verbessern die Ergonomie am Niedergang – und die Edelstahlhandläufe auf dem Kajütaufbau sind ein kleines, aber wichtiges Sicherheitsmerkmal unter Segeln.

Was zu inspizieren ist

Die Konstruktion ist ein Vorteil und kein Grund zur Sorge: Der Rumpf besteht aus handlaminiertem, im Vakuum verklebtem Polyester mit Schaumkern oberhalb der Wasserlinie, und die Innenschale ist in hochbelasteten Bereichen mit Kohlefaser verstärkt. Das integrierte Edelstahl-Gitter unter dem Bodenbrett verteilt die Lasten von Kiel und Rigg, und die vorderen und hinteren Schotten sind wasserdicht. Bei einem Gebrauchtboot sollten Sie sich auf den Saildrive-Schaft und den Gas-Assist-Hebelmechanismus für den Motorraum konzentrieren und prüfen, ob die Isolierschicht intakt ist, damit das leise Laufverhalten erhalten bleibt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit ist nicht durch eine klare Marktübersicht gekennzeichnet. Kaufinteressenten sollten die 33 daher als Nischen-Performance-Fahrtenyacht aus kroatischer Bauweise betrachten, die am besten über internationale Makler erworben werden kann, die Salona-Modelle anbieten. Bei der Besichtigung eines Gebrauchtbootes sollten Sie auf Folgendes achten:

• Dichtung des Saildrives und Funktion des Gori-Faltpropellers
• Gasbetriebene Niedergangsstufen und Isolierung des Motorraums
• Verklebung des Edelstahl-Gitters und Integrität der wasserdichten Schotten
• Rigg-Konfiguration – Standard-Seldén-Rigg im Vergleich zum optionalen Carbonmast, Vorhandensein eines Bugspriets
• Tankkapazitäten – 26 Liter Wasser, 24 Liter Kraftstoff, 11 Liter Bilgenwasser – im Hinblick auf Ihren Fahrtenplan