Sadler 25 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Mk II veniva offerto come sloop in testa d'albero con armo standard e alto, e con carene a pinna profonda, pinna corta, doppia chiglia o con deriva mobile — quest'ultima che varia da 2 piedi e 3 pollici sollevata a 4 piedi e 6 pollici abbassata. La disposizione interna prevedeva una cuccetta a V a prua per due persone, una cuccetta di poppa a dritta e una cuccetta a divano a sinistra, con alcune barche che montavano un secondo divano a dritta. Dal 1979 il cantiere aggiunse unità stampate per la cucina e la tavola da carteggio con finiture migliorate, quindi le barche più recenti tendono a mostrare una falegnameria più standardizzata rispetto ai primi scafi rifiniti dagli armatori.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche è comunemente installato un cartografico e le pannelli solari sono spesso visti come un'aggiunta energetica sensata per un piccolo motore diesel ausiliario. Meno universali ma degne di nota tra gli aggiornamenti degli armatori vi sono una capottina paraspruzzi per riparare il pozzetto, un autopilota per supportare il timone sullo specchio di poppa e un EPIRB per la tranquillità in mare aperto. Gli acquirenti dovrebbero valutare ogni gruppo di aggiornamenti in base alle conseguenze: gli aggiornamenti alla navigazione e alla propulsione contano più delle modifiche estetiche su un 24 piedi.

Cosa ispezionare

Il punto debole tipico del mercato dell'usato è il percorso di consegna parzialmente completato: i Sadler 25 venivano consegnati affinché gli armatori potessero personalizzare la propria barca, quindi occorre ispezionare attentamente la qualità dei lavori in legno interni, l'impianto elettrico e qualsiasi sistema non originale. Sul fronte meccanico, verificare quale motore sia installato — la maggior parte delle barche precedenti al 1979 monta un diesel Petter Mini 6, alcune più recenti un monocilindrico BMW, mentre nella flotta usata si trovano anche motori a due tempi Dolphin e unità Yanmar 1GM, queste ultime generalmente tra le migliori installazioni. Controllare la boccola del timone sullo specchio di poppa e i punti di attacco del timone a spirale o delle derive di regolazione, poiché questi componenti sono esposti e spesso rimaneggiati dall'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Sadler 25 Mk II sono il Regno Unito e l'Irlanda. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il tipo di chiglia si adatti al proprio ormeggio, verificare la variante e lo stato del motore, esaminare attentamente i lavori interni rifiniti dall'ex proprietario e preferire una barca del 1979 o successiva se contano molto la cucina stampata in serie e la tavola da carteggio. Una perizia accurata degli interni parzialmente finiti è il passo più importante prima dell'acquisto.