Raider 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il Raider 35 è un progetto monogenerazionale con una data di inizio produzione ben definita, l'acquirente di un usato si trova di fronte a un'unica disposizione essenziale: uno scafo di 35 piedi con un'altezza interna superiore alla media e un bagno separato. Il baglio massimo di 10,5 piedi e lo dislocamento ultra-pesante di circa 14.300 libbre fanno sì che il volume interno sia l'elemento di vendita principale, piuttosto che un secondo salone o una variante sportiva con cabina di poppa. Ci si aspetta la classica coperta a sloop in testa d'albero con un profondo triangolo di prua dimensionato per le scotte del genoa da 10,7 metri richieste dall'armo, e un motore con trasmissione ad albero sotto il pozzetto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I Raider 35 usati sono spesso dotati di inverter, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio come equipaggiamento originale o installato dai primi proprietari. Gli aggiornamenti più comuni includono riscaldamento in cabina, pannelli solari, congelatore, radar, AIS ed EPIRB. Per un acquirente, i gruppi di strumenti contano più dei singoli elementi: l'energia elettrica (inverter, pannelli solari, talvolta un congelatore) determinano se la barca può rimanere su un ormeggio senza un impianto esterno; la navigazione e la sicurezza (cartografico, autopilota, radar, AIS, EPIRB, zattera di salvataggio) mostrano fino a che punto il precedente proprietario l'abbia portata in mare aperto. Un dissalatore o un generatore non sono valutati come criteri distintivi in questa analisi, quindi un acquirente deve considerarli assenti a meno che non vengano verificati da una perizia.

Cosa ispezionare

La superficie bagnata di circa 26 metri quadrati fa sì che l'osmosi e lo stato dei trattamenti antivegetativa siano elementi centrali per qualsiasi alaggio; inoltre, lo scafo e la coperta in vetroresina piena devono essere controllati per verificare la presenza di riparazioni precedenti piuttosto che problemi ai pannelli sandwich. Con il Yanmar 3GM30 o l'Universal M35 su trasmissione ad albero, ispezionare l'allineamento della linea di trasmissione e la presa a poppa per verificare l'usura, e confermare quale motore sia installato, poiché le velocità massime teoriche calcolate differiscono di quasi un nodo. Il timone su skeg e la chiglia a pinna in piombo sono strutture semplici ma dovrebbero essere saggiati per escludere danni da impatto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Raider 35 sono l'Italia, i Paesi Bassi, il Regno Unito e la Germania. Per chi sta valutando l'acquisto, il messaggio è chiaro:

• Confermare lo stato del motore installato (Yanmar 3GM30 o Universal M35) e dell'asse di trasmissione
• Preventivare una spesa per la manutenzione della carena data l'opera viva di 26 m²
• Verificare che il pacchetto di sicurezza (zattera di salvataggio, EPIRB, AIS) sia aggiornato e sottoposto a manutenzione
• Aspettarsi una barca da crociera pesante e confortevole, non un performante velista con aria leggera