Phantom 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Phantom 38 offre sei posti letto all'interno di uno scafo di 39 piedi e un baglio massimo di 11,3 piedi, una disposizione volumetrica ideale per due coppie o una famiglia in crociere prolungate. L'armo a sloop in testa d'albero raggiunge un'altezza di 46 piedi dalla linea di galleggiamento e serve un piano velico di 662 piedi quadrati, mentre la configurazione con motore entrobordo con trasmissione ad albero rimane l'allestimento meccanico standard. Il pescaggio varia da 5,58 a 5,88 piedi a seconda del carico; quindi, l'assetto della barca durante la perizia rivela come sia stata equipaggiata e conservata negli ultimi anni.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Una elica di prua è comunemente installata sulle barche usate, conseguenza del dislocamento di 20.900 libbre del 38 e delle abitudini di manovra della chiglia a pinna nei porti turistici stretti. Oltre a questo unico aggiornamento dominante, la maggior parte degli altri equipaggiamenti su questi yacht appare come una varietà installata dagli armatori piuttosto che come specifica standard; pertanto gli acquirenti dovrebbero valutare l'energia, le vele e la configurazione di navigazione di ogni barca individualmente rispetto ai propri piani.

Cosa ispezionare

La costruzione documentata del Phantom 38 è in vetroresina piena senza anima né in scafo né in coperta, quindi la perizia dovrebbe concentrarsi sulle circa 419 piedi quadrati di superficie bagnata e sul tasso di immersione di 1.553 libbre per pollice, che rivela quanto fosse gravemente caricato un determinato scafo. La trasmissione ad albero è il percorso meccanico noto, e i diametri costanti delle scotte da 14 mm su fiocco, genoa, scotta della randa e spinnaker consentono all'acquirente di verificare l'usura delle manovre rispetto a un unico standard. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Phantom 38 sono i Paesi Bassi, la Germania e la Spagna, dove si concentrano le barche da crociera costruite da Genzel in quest'epoca. Per un acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare il funzionamento dell'elica di prua, controllare lo scafo in vetroresina piena per verificare l'eventuale presenza di osmosi o segni di impatto, verificare l'allineamento della trasmissione ad albero e valutare lo stato della cuccetta e delle manovre rispetto ai 662 piedi quadrati di piano originale con sei posti letto.