Phantom 38 à vendre et aperçu du marché

Heribert Streuer·1976·Phantom Yachtbau Genzel
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
39.37' · 12 m
Dépl.
20 944 lbs · 9 500 kg
Première année
1976

Le Phantom 38 s'impose comme l'un des plus grands voiliers de croisière issus du partenariat de conception entre Heribert Streuer et le chantier allemand Phantom Yachtbau Genzel, qui a construit ce bateau à partir de 1976 sous la direction de Streuer. Avec un peu plus de 39 pieds de longueur de coque et une longueur à la flottaison (LWL) de 31 pieds, il présente les proportions d'un véritable voilier hauturier plutôt que d'un bateau de weekend côtier, et ses caractéristiques techniques témoignent d'un monocoque raide et bien équilibré conçu pour de longues traversées.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
36 948 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
3
Pays-Bas (50.0%) · Allemagne (25.0%) · Espagne (25.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Phantom 38

Chercher un Phantom 38 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur allemand conçu par Streuer par le chantier Phantom Yachtbau Genzel, construit à partir de 1976 en version monocoque en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran sur skeg. Il s'agit de bateaux de déplacement important — environ 9 500 kg (20 900 livres) avec 3 900 kg (8 600 livres) de lest en plomb — et les exemplaires qui se présentent aujourd'hui aux acheteurs reflètent une marque destinée à la grande croisière hauturière plutôt qu'à la navigation de jour.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Phantom 38 propose six couchettes dans une coque de 39 pieds et un maître-bau de 11,3 pieds, un aménagement volumétrique idéal pour deux couples ou une famille en voyage prolongé. Le gréement de sloop en tête culmine à 46 pieds au-dessus de la ligne de flottaison et dessert une surface de voilure de 662 pieds carrés, tandis que la configuration avec ligne d'arbre reste l'aménagement mécanique standard. Le tirant d'eau varie entre 5,58 et 5,88 pieds selon la charge, de sorte que l'état de flottaison du bateau lors de l'expertise révèle comment il a été équipé et stocké précédemment.

Équipement et améliorations courantes

Un propulseur d'étrave est couramment installé sur les bateaux de seconde main, conséquence du déplacement de 20 900 livres du 38 et des habitudes de demi-tour de sa quille à aileron dans les ports encombrés. Au-delà de cette seule amélioration dominante, la plupart des autres équipements sur ces voiliers apparaissent plutôt comme des options installées par le propriétaire que comme de la finition standard ; les acheteurs doivent donc évaluer l'état de l'énergie, des voiles et de l'équipement de navigation de chaque bateau individuellement par rapport à leurs propres projets.

Ce qu'il faut inspecter

La construction documentée du Phantom 38 est en stratifié massif sans âme dans la coque ou le pont, de sorte que l'expertise doit se concentrer sur les environ 419 pieds carrés de surface mouillée et le ratio d'immersion de 1 553 livres par pouce qui révèle à quel point une coque donnée a été chargée. La transmission en ligne est le chemin mécanique connu, et les diamètres de bosses de 14 mm cohérents sur l'écoute de foc, le génois, l'écoute de grand-voile et le spinnaker permettent à un acheteur de vérifier l'usure du gréement selon un seul et même standard. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Phantom 38 sont les Pays-Bas, l'Allemagne et l'Espagne, où se concentrent les voiliers de voyage construits par Genzel à cette époque. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le bon fonctionnement du propulseur d'étrave, inspecter la coque en stratifié massif pour détecter d'éventuels signes d'osmose ou d'impact, vérifier l'alignement de la ligne d'arbre et évaluer l'état des couchettes et du gréement par rapport au cahier des charges d'origine de six couchettes pour 662 pieds carrés.

Où ils sont listés

Les annonces Phantom 38 couvrent 3 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Allemagne et Espagne.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas29 000 €2050.0%
Allemagne44 900 €1025.0%
Espagne44 990 €1025.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sigma 3838.33'$ 52 400211
Caliber 3838'$ 81 755184
Nicholson 3837.83'$ 32 610134
Dehler Optima 9832.15'$ 28 71182
Morgan 3837.67'$ 69 00051
Phantom 38Tu es ici$ 43 02640

Questions fréquentes

01Combien coûte un Phantom 38 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Phantom 38 d'occasion sur les 12 derniers mois est 36 948 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Phantom 38 sont à vendre ?+
4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Phantom 38 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Phantom 38 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (50.0%), Allemagne (25.0%), Espagne (25.0%).
04Que regarder à la place d'un Phantom 38 ?+
Les modèles comparables incluent Sigma 38, Caliber 38, Nicholson 38. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.