Parker 275 in vendita e panoramica del mercato

Ron Holland·1990 – 2009·Parker Yachts
Parker 275 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · mobile
Armo
Sloop frazionato
LOA
27.92' · 8.51 m
Disloc.
5500 lbs · 2495 kg
Primo anno
1990

Il Parker 275 è una barca da regatacrociera costiera di 27 piedi e 11 pollici la cui linea a pescaggio ridotto risale al Super Seal 26 del 1978 di Ron Holland, un modesto cabinato da regatacrociera a basso pescaggio di cui furono costruiti circa 100 esemplari da John Baker nel Devon prima che i diritti passassero a G.W. Parker a Boston, nel Lincolnshire, nel 1983. Parker allungò la tuga per aumentare l'altezza interna e lo ribattezzò Parker 27; poi, nel 1990, il progetto fu rivisto con stampi completamente nuovi ma mantenendo un legame stretto con il concetto originale del Super Seal, dando vita al Parker 275 costruito fino al 1998. L'idea guida di tutta questa famiglia era quella di una barca veloce a pescaggio ridotto, facile da spiaggiare eppure in grado di ospitare comodamente cinque persone.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
25.023 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

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Guida all'acquisto Parker 275

Acquistare un Parker 275 usato significa portare a casa una barca da crociera-regata costiera del 1990–1998 concepita per divertenti uscite nel fine settimana piuttosto che per la vita a bordo, dotata di una chiglia sollevabile in ghisa che le consente di appoggiarsi sul fondo su una spiaggia o di risalire un canale fangoso e ricco di vegetazione. Derivato dal concetto Super Seal 26, si tratta di un 27 piedi a dislocamento leggero di 5.500 libbre con 2.050 libbre di zavorra e un armo di 380 piedi quadrati; il suo fascino risiede quindi nella brillantezza delle prestazioni e nella possibilità di appoggiarsi sulla spiaggia, piuttosto che in una grande capacità di stivaggio per lunghe navigazioni.

Layout sul mercato dell'usato

Il 275 ha mantenuto l'anima originale del Super Seal di barca veloce a pescaggio ridotto con cinque posti letto, ma la revisione del 1990 ha portato l'altezza interna a 6 piedi e ha allargato la poppa per un pozzetto più spazioso. Gli acquirenti troveranno un pozzetto discreto grazie allo specchio di poppa verticale, una generosa cuccetta doppia a poppa, una cuccetta doppia a prua nel pozzetto di prua attraverso la porta della paratia di sinistra e una porta del bagno a dritta, per un totale di sei posti letto, oltre a una cucina piccola ma funzionale. Il compromesso è lo stivaggio limitato sottocoperta, quindi valutate ogni barca in base ai vostri bagagli per il fine settimana piuttosto che alle ambizioni di lunghe navigazioni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'impianto di riscaldamento e la configurazione per equipaggio ridotto sono spesso installati di serie, il che significa che la maggior parte delle barche è pronta per la navigazione costiera nelle stagioni fredde e per la gestione delle vele da parte di una o due persone. Sono comuni anche il generatore eolico e il paraspruzzi, elementi che indicano come requisiti standard l'autosufficienza energetica e un posto di guida riparato, mentre la zattera di salvataggio è un accessorio di sicurezza diffuso. Più raramente si possono trovare modifiche aggiunte dagli armatori, ma il gruppo predominante è costituito dall'indipendenza energetica, dalla protezione dalle intemperie e dalla navigazione con equipaggio ridotto, piuttosto che da refit di lusso. Un aggiornamento noto effettuato dagli armatori è lo scambio del motore Yanmar originale da 10 hp con un Beta da 14 hp, un dettaglio da confermare su qualsiasi imbarcazione presa in considerazione.

Cosa ispezionare

La pesante chiglia sollevabile è l'unico punto debole del progetto da controllare. Il profilo in ghisa da 700 libbre richiede 180 giri della manovella del verricello e da tre a quattro minuti per essere sollevata a mano, quindi verificate se sia installato il verricello elettrico opzionale; senza di esso, ogni posto barca che si asciuga diventa un'impresa. Confermate anche che il timone e la deriva a baionetta si sollevino pulitamente in modo che lo scafo possa appoggiarsi sul fondo come previsto, e ispezionate la cassa della deriva e il sistema di sollevamento per verificare l'usura dovuta ai cicli ripetuti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità tipica è nel Regno Unito. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la presenza del verricello elettrico per la chiglia o preventivare uno sforzo manuale, controllare i meccanismi di sollevamento e l'integrità della cassa, valutare lo spazio di stivaggio limitato rispetto al proprio utilizzo e verificare eventuali motorizzazioni ricostruite da Yanmar a Beta. Un 275 ben mantenuto è un cabinato per il fine settimana asciutto, facile da timonare e con una reale libertà nei bassifondi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Parker 275 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 3 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito25.023 €31100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Parker 275 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Parker 275 usato negli ultimi 12 mesi è 25.023 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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