Parker 275 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ron Holland·1990 – 2009·Parker Yachts
Parker 275 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · hubkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
27.92' · 8.51 m
Verdr.
5.500 lbs · 2.495 kg
Erstes Baujahr
1990

Die Parker 275 ist eine 27 Fuß 11 Zoll lange KüstenFahrten und Regattayacht, deren flachgehender Stammbaum bis zur Super Seal 26 von Ron Holland aus dem Jahr 1978 zurückreicht. Dieses bescheidene Fahrten/Regattaboote mit geringem Tiefgang wurde von John Baker in Devon in etwa 100 Exemplaren gebaut, bevor die Rechte 1983 an G.W. Parker in Boston, Lincolnshire, übergingen. Parker verlängerte das Kajütdach für mehr Stehhöhe und nannte das Boot Parker 27; dann wurde das Design im Jahr 1990 mit völlig neuen Formen überarbeitet, blieb jedoch eng am ursprünglichen Super SealKonzept orientiert und entstand als Parker 275, die bis 1998 gebaut wurde. Die Leitidee dieser gesamten Familie war eine schnelle, flachgehende Yacht, die sich leicht trockenfallen ließ und dennoch Platz für fünf Personen zum Schlafen bot.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
25.028 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigtes Königreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Parker 275 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Parker 275 bedeutet, eine für das Vergnügen beim Wochenendsegeln konzipierte Fahrtenyacht aus den Jahren 1990–1998 nach Hause zu holen, die nicht für das dauerhafte Wohnen an Bord ausgelegt ist. Sie verfügt über einen Hubkiel aus Eisen, der es ihr ermöglicht, trockenzufallen oder sich in einem schattigen Fluss hinaufzuarbeiten. Entwickelt auf Basis des Konzepts der Super Seal 26, ist sie ein Leichtdeplacement-27-Fuß-Boot mit einer Verdrängung von 5.500 lb, 2.050 lb Ballast und einer Segelfläche von 380 qm. Ihr Hauptattraktionsmerkmal sind somit Spielfreude und das Trockenfallen am Strand, weniger aber langfristiger Stauraum.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 275 hielt das ursprüngliche Super Seal-Konzept einer schnellen Yacht mit geringem Tiefgang und Platz für fünf Schlafplätze bei, doch die Überarbeitung von 1990 brachte eine Stehhöhe von 6 Fuß und verbreiterte den Heckbereich für eine geräumigere Plicht. Käufer finden eine ordentliche Plicht dank des aufrechten Spiegels, eine großzügige Doppelkoje achtern, eine vordere Fok's'le-Doppelkoje über die Backbordschotttür und eine Steuerbordschotttür, insgesamt sechs Kojen und eine kleine, aber funktionale Pantry. Der Kompromiss liegt in der begrenzten Stauraumkapazität unter Deck, weshalb man jedes Boot anhand der eigenen Wochenendgarderobe und nicht an langfristigen Reiseplänen bewerten sollte.

Ausstattung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Heizung und Einhand-Ausstattung häufig vorhanden, was bedeutet, dass die meisten Boote für das Fahrtensegeln in kalten Revieren und das Segeln mit einer oder zwei Personen eingerichtet sind. Auch Windgeneratoren und Sprayhoods sind üblich, was auf autarke Stromversorgung und Schutz vor Wettereinflüssen als Standarderwartung hindeutet, während eine Rettungsinsel ein gängiges Sicherheitsmerkmal ist. Seltener finden sich nachträglich vom Eigner installierte Extras, aber der vorherrschende Trend liegt bei Energieunabhängigkeit, Wetterschutz und Segeln mit kleiner Crew, weniger bei luxuriösen Refits. Ein bekanntes Upgrade von Eignern ist der Austausch des originalen 10-PS-Yanmar gegen einen 14-PS-Beta, was bei jedem interessanten Boot bestätigt werden sollte.

Was zu inspizieren ist

Der schwere Hubkiel ist der einzige Nachteil im Design, den man überprüfen sollte. Das 317 kg schwere Eisenprofil erfordert 180 Umdrehungen des Winschkurbelhebels und drei bis vier Minuten Handarbeit zum Aufholen. Prüfen Sie daher, ob die optionale elektrische Winsch installiert ist; ohne sie wird jeder Trockenfall ein Kraftakt. Stellen Sie zudem sicher, dass das Ruder und das Steckschwert sauber aufholen, damit der Rumpf wie vorgesehen trocknen kann, und inspizieren Sie den Kielschacht sowie die Hebevorrichtung auf Verschleiß durch die wiederholte Nutzung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typische Verfügbarkeit liegt im Vereinigten Königreich. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Prüfen Sie, ob eine elektrische Kielwinde vorhanden ist oder ob man sich auf manuellen Einsatz einstellen muss, überprüfen Sie die Hubmechanismen und die Integrität des Kielschachts, bewerten Sie den begrenzten Stauraum im Verhältnis zu Ihrem Einsatzzweck und lassen Sie bei einem Umbau von Yanmar zu Beta die Motorreparatur prüfen. Eine gut gepflegte 275 ist ein trockenes Boot mit leichtgängigem Ruder für Wochenendtörns und echter Freiheit in flachen Gewässern.

Wo sie gelistet sind

Parker 275 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigtes Königreich führt mit 3 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich25.028 €31100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Parker 275?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Parker 275 in den letzten 12 Monaten liegt bei 25.028 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Parker 275 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Parker 275 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Parker 275?+
Der mediane Angebotspreis für die Parker 275 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Parker 275 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Parker 275 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Parker 275 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Monterey 275 Sport, Pearson 27, Winga 25. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.