Catalina 275 Sport in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare segue lo stesso piano base: un pozzetto sdoppiato con il trasto della scotta randa che divide le sezioni di prua e poppa, sedili del timone rialzati e lunghe panche. Sottocoperta, sul lato di dritta si trova una cucina compatta con lavandino e pompa manuale, mentre sul lato di sinistra è presente un bagno completamente chiuso con toilette manuale e doccia. A prua ci sono due lunghe cuccette che fungono da sedute intorno a un tavolo abbattibile, e la cuccetta di poppa a dritta è abbastanza lunga da ospitare una tavola da paddleboard. Gli interni sono in bianco con finiture in acero e un pagliolato in teak e acero. L'altezza interna è limitata, quindi gli acquirenti più alti dovrebbero provare personalmente a passare sotto il tambuccio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente dotata di fiocco autovirante, che rende la barca gestibile con equipaggio ridotto. Meno frequenti sono gli aggiornamenti per le andature portanti: uno spinnaker o uno spinnaker asimmetrico con bompresso retrattile, che la trasformano in una valida prestatrice in aria leggera al lasco. L'armo standard è un Selden a 15/16 con randa a stecche piene e terzaroli a mano con tutte le cime rinvie a poppa; un Code Zero su avvolgitore appare come un accessorio opzionale o del pacchetto prestazioni piuttosto che come elemento di base.

Cosa ispezionare

Il pacchetto strutturale noto si concentra su uno scafo in vetroresina stratificato a mano con controstampo incollato e coperta monoscocca, protetto da un programma di controllo dell'osmosi per cinque anni e da una garanzia dello scafo di cinque anni al momento dell'acquisto — verificare la copertura residua o eventuali precedenti reclami sul gelcoat. Sia la chiglia a pinna che quella ad ala sono in piombo su bulloni in acciaio inossidabile, quindi è necessario controllare lo stato dei bulloni di chiglia e qualsiasi danno da incaglio. La prua presenta la paratia Strike Zone di Catalina e una zona di deformazione ammortizzante; ispezionare la parte anteriore dello scafo alla ricerca di segni di collisione non riparati. Il pozzetto autosvuotante, la maniglia della pompa di sentina passante e la scala di poppa retrattile dovrebbero funzionare correttamente; confermare che la barra del timone, il trasto e il paterazzo sotto il pagliolato si muovano liberamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada e in Australia. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio per il proprio carrello o ormeggio, verificare che il fiocco autovirante e la disposizione delle cime a poppa siano integri, testare l'impianto idraulico del bagno separato e della cucina, e ispezionare la struttura d'urto prodiera. Un 275 Sport con una zona d'impatto Strike Zone pulita, attrezzatura di manovra funzionante e una perizia documentata dei bulloni di chiglia è quello da cercare.