Oyster 26 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché l'intera classe conta 47 esemplari ed è stata costruita secondo un unico standard, non si deve scegliere tra diversi piani interni o stampi di coperta. I punti chiave del layout sono i larghi passaggi laterali aperti progettati da Holman & Pye per facilitare gli spostamenti e un pozzetto ben protetto con gavone per una zattera di salvataggio o un giubbotto gonfiabile, oltre a un gavone separato per le bombole del gas Oyster Heritage Yachts. Aspettatevi un baglio massimo di 9'10", una lunghezza al galleggiamento di 22'9" e un dislocamento di circa 6.350 libbre su 2.535 libbre di zavorra in ghisa in uno scafo in vetroresina piena Yacht Database. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Non è disponibile un riepilogo dell'attrezzatura per questo modello, quindi l'equipaggiamento deve essere valutato sulla base del progetto stesso. Gli elementi più importanti per l'acquirente sono il motore diesel Volvo Penta MD5A, l'armo frazionato a tre quarti che riduce i cambi di vela di prua, e lo stivaggio del pozzetto progettato per le dotazioni di sicurezza Oyster Heritage Yachts. I principi fondamentali della gestione delle vele sono definiti da scotte del fiocco e del genoa da 26,2 piedi e una scotta della randa da 65,5 piedi, tutte con diametro di 3/8 di pollice, con una scotta dello spinnaker da 57,6 piedi per le andature portanti Yacht Database. Al di là di questi, considera qualsiasi elettronica o tendalino come installato successivamente dall'armatore piuttosto che come dotazione standard. (1)

Cosa ispezionare

L'ispezione deve seguire la geometria nota della barca. Verificare la chiglia a pinna e il timone sullo specchio di poppa per escludere impatti o interventi di riparazione, confermare l'intervallo di pescaggio da 1,45 a 1,55 m a carico e controllare la superficie bagnata di 247 piedi quadrati per escludere danni osmotici o da impatto secondo Yacht Database. Il tasso di immersione di circa 780 libbre per pollice è un utile riferimento quando si valuta come una determinata barca si comporta rispetto al suo carico progettuale. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Non sono forniti dati sulla disponibilità regionale di questo modello. Per l'acquirente, il messaggio è chiaro:

• Confermare il numero di scafo nell'ambito della serie di 47 barche e del periodo di costruzione 1978–1981
• Ispezionare la chiglia a pinna e il timone sullo specchio di poppa per verificare l'assenza di riparazioni
• Verificare l'installazione del Volvo Penta MD5A e la potenza approssimativa di 3,7 nodi
• Controllare lo stivaggio della zattera di salvataggio nel pozzetto e l'integrità del gavone del gas separato
• Esaminare il set di vele rispetto al piano dell'armo frazionato a tre quarti