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Layout sul mercato dell'usato

L'O'Day 27 presenta un pozzetto lungo con barra e un ampio ingresso a una cabina che risulta spaziosa per la sua lunghezza. Le barche più vecchie avevano la cucina sul lato di dritta; a partire dal 1976 gli interni sono stati riprogettati in modo che la cucina si trovi a poppa vicino al tambuccio, con una cuccetta di poppa a sinistra e il bagno inserito trasversalmente a sinistra. Un tavolo pieghevole e due divani occupano la dinette, mentre la cuccetta a V a prua ospita una coppia. L'altezza in cabina è di poco superiore ai sei piedi. Le barche successive possono mostrare la timoneria a ruota come opzione del 1975, ma le versioni con barra mantengono più spazio in pozzetto e in cabina.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli impianti di energia su queste barche includono comunemente un inverter, fondamentale per far funzionare piccoli dispositivi a corrente alternata all'ancora senza un generatore. Per la navigazione, sono spesso presenti autopiloti e cartografici, utili per la navigazione con equipaggio ridotto e nei porti sconosciuti. Il pannello da 12 volt originale e la scatola delle batterie costituiscono la base, ma l'acquirente dovrebbe verificare il cablaggio dietro qualsiasi elettronica aggiuntiva. Gli upgrade sui tendalini e sulla gestione delle vele sono meno standardizzati, anche se l'armo di serie supporta già un grande genoa o uno spinnaker.

Cosa ispezionare

Le lande passano attraverso la coperta e dovrebbero essere controllate per verificare l'eventuale presenza di corrosione interstiziale, poiché nel corso degli anni gli armatori hanno riscontrato infiltrazioni d'acqua in queste zone. La paratia principale sostiene queste lande ed è necessario saggiarla per escludere eventuali delaminazioni. I candelieri e le loro basi possono essere instabili e la grande guarnizione del boccaporto di prua tende a perdere, quindi è bene verificare il suo stato. Al di fuori di questi punti, le barche lasciano il cantiere senza attrezzatura di ancoraggio se non una piccola passasca, quindi qualsiasi sistema di ancoraggio aggiuntivo è stato installato successivamente dall'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente sul mercato statunitense. Una breve lista di controllo per l'acquirente:

• Verifica lo stato delle lande e delle paratie; cerca macchie sulla coperta vicino agli accessori
• Testa la tenuta del boccaporto di prua e la rigidità dei candelieri
• Preferisci una barca con timone a barra a meno che la timoneria a ruota non sia un requisito assoluto
• Controlla l'impianto dell'inverter e quello del pilota automatico o del cartografico
• Tenete presente il riposizionamento della cucina nel 1976 quando valutate l'età della disposizione interna