Nonsuch 26 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 26 era disponibile con disposizioni interne Classic e Ultra. Il resoconto di un armatore ha rilevato che l'Ultra è sostanzialmente identico per dimensioni e disposizione pratica rispetto a un CS 30, fatta eccezione per la cuccetta di poppa assente. In entrambe le generazioni l'albero si trova a prua dietro una paratia, quindi la cabina di prua è chiusa da un pannello scorrevole luminoso anziché essere dedicata a una cuccetta a V, e il bagno opposto alla cucina è ampio per la lunghezza ed è dotato di opzione acqua calda sotto pressione. Due serbatoi da 30 galloni offrono 60 galloni d'acqua, una quantità pratica per la crociera. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati winch elettrici, una capottina e un cartografico; si trovano spesso anche un bimini e l'autopilota. Gli acquirenti troveranno più raramente riscaldamento, randa avvolgibile o acqua calda come aggiornamenti effettuati dagli armatori. Di conseguenza, il gruppo impianti elettrici ed energetici è fondamentale: i winch elettrici riducono il carico sul singolo motore diesel Vire da 13 hp, mentre la capottina e il bimini definiscono quanto tempo si trascorre asciutti in pozzetto. Un cartografico e un autopilota insieme consentono a un armatore con equipaggio ridotto di gestire l'armo autoportante senza bisogno di personale, e la randa avvolgibile, dove presente, semplifica ulteriormente lo stivaggio.

Cosa ispezionare

La costruzione è in laminato con anima in balsa, quindi qualsiasi perizia dovrebbe concentrarsi sullo scafo e sulla coperta in sandwich per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua nei passaggi delle attrezzature e lungo la linea di giunzione scafo-coperta. Poiché l'albero è autoportante e appoggiato a prua, controllare la scassa dell'albero e la paratia di prua per verificare la presenza di compressioni o movimenti, e confermare che le cime di controllo del boma a wishbone e i lazy jack siano integri, in modo che la randa possa essere ammainata senza lasciare il pozzetto. Il grande timone autoportante deve essere controllato per verificare la presenza di gioco sull'asse.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente negli Stati Uniti e in Canada. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e specifica: confermare il layout Classic o Ultra in base alle esigenze di posti letto, verificare che l'anima in balsa sia asciutta, testare la scassa dell'albero autoportante e il timone, e notare quali delle comuni migliorie — winch elettrici, sprayhood, cartografico, bimini, autopilota — siano già a bordo rispetto a quelle pianificate. Un 26 con questi sistemi e un'anima sana rappresenta una barca da crociera senza grandi sforzi per una coppia o per un gruppo di persone che non sanno navigare a vela.