Guida all'acquisto Nicholson 1/2 Ton
Cercare sul mercato dell'usato un Nicholson 1/2 Ton significa puntare a una rara mezza tonnara firmata Ron Holland, lanciata da Camper & Nicholson nel 1977 e prodotta in soli 28 esemplari sulla piattaforma dello scafo del Nicholson 303. Si tratta di barche da regata costiere IOR per eccellenza — piccole, agili e veloci — quindi l'acquirente di un usato si trova davanti a una barca da regata d'epoca specializzata piuttosto che a una barca da crociera generica.
Layout sul mercato dell'usato
Il 1/2 Ton è uno sloop frazionato di 30 piedi con una lunghezza di 9,14 metri e un baglio massimo di 3,12 metri, che porta uno scafo e coperta in vetroresina piena su una chiglia a pinna zavorrata in ghisa e timone sospeso. Sottocoperta, la capacità è definita da 20 galloni d'acqua e 12 galloni di carburante insieme a un motore diesel Yanmar da 12 cavalli — la configurazione minima per vivere a bordo tipica di una barca da regata, non un layout per la navigazione d'altura. Aspettatevi le proporzioni compatte di uno scafo con linea di galleggiamento di 24,75 piedi, progettato per dominare intorno alle boe piuttosto che per ospitare un equipaggio.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Gli esemplari ben equipaggiati sul mercato presentano comunemente una configurazione pronta per la circumnavigazione con riscaldamento, inverter, radar, acqua calda, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio come dotazioni di serie. Per un acquirente, questo insieme di strumenti significa una barca già attrezzata per un uso d'altura prolungato nonostante le sue origini da regata: il riscaldamento ad aria forzata e l'acqua calda si occupano del comfort, mentre il radar, il cartografico e l'autopilota coprono la navigazione e il cambio turni. La presenza di un EPIRB e di una zattera di salvataggio segnala una seria intenzione di affrontare lunghe traversate piuttosto che una configurazione per regate giornaliere.
Cosa ispezionare
L'acquirente dovrebbe verificare i punti fondamentali di una barca da regata in vetroresina piena del 1977: l'integrità dello scafo intorno alla radice della chiglia a pinna, lo stato dell'asse del timone sospeso e la storia delle manutenzioni del motore diesel Yanmar originale, dato che la capacità del serbatoio è di soli 12 galloni. L'ispezione si concentra sul normale usura della vetroresina e delle manovre adeguate all'età in una classe di 28 unità.
Disponibilità sul mercato e considerazioni per l'acquirente
La tipica disponibilità sul mercato si concentra in Portogallo, dove queste rare barche emergono occasionalmente. Per l'acquirente, la lista di controllo è breve ma severa: confermare il pedigree di Ron Holland e la derivazione dello scafo 303, verificare che l'attrezzatura d'altura comunemente installata sia operativa e preventivare la sostituzione del vetroresina e delle manovre legate all'età su una classe di sole 28 unità. Un esemplare ben mantenuto rappresenta un ingresso distintivo nella regata classica IOR con un reale potenziale da crociera.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Nicholson 1/2 Ton. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 80.055 € | — |
| apr 26 | 1 | 80.055 € | 0.0% |
| giu 26 | 1 | 70.048 € | -12.5% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Nicholson 1/2 Ton coprono 1 paese. Portogallo guida con 3 annunci.
Ripartizione per Paese
3 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Portogallo | 80.055 € | 3 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.402 | 10 | 2 |
| Carter 3/4 Ton | 33' | $ 25.000 | 7 | 4 |
| Camper & Nicholsons 1/2 TonSei qui | — | $ 93.161 | 3 | 1 |