Nelson Marek 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche più comuni sul mercato dell'usato sono quelle armate in versione armatoriale a tre cabine, ma si trovano entrambi i tipi di layout. Anche gli esemplari ex-charter sono frequenti, e una storia di charter va letta come un uso ciclico e duro piuttosto che come un difetto intrinseco. In ogni caso, gli interni sono minimi, con pesi centrati per il rispetto della normativa IMS e solo 40 galloni d'acqua e 20 galloni di carburante — quindi la scelta del layout riguarda meno il lusso e più il numero di cuccette di guardia necessarie per una barca orientata all'equipaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota, lo spinnaker asimmetrico e l'AIS sono comunemente installati, il che indica che queste barche vengono spesso condotte con equipaggio ridotto o preparate per la regata con una navigazione moderna. L'attrezzatura più frequente include un Code Zero, uno spinnaker, acqua calda, bimini, sprayhood e cartografico — un insieme che si divide in aggiornamenti per la gestione delle vele (Code Zero e spinnaker per portanti e poppa) e comfort di crociera di base (acqua calda, tendalini, plotter). Il motore diesel Volvo da 50 cavalli con la sua unità Saildrive integrata è l'installazione originale del cantiere; la sua posizione ottimizzata per ridurre la resistenza nell'acqua della chiglia è un punto a suo favore, ma è bene verificare le condizioni della tenuta su qualsiasi esemplare. La timoneria tramite il sistema a canestro e bobina Spectra di Edson è un attrezzo leggero in condizioni originali, da controllare per verificare l'usura della bobina. (1)

Cosa ispezionare

L'installazione del Saildrive dovrebbe essere periziata per verificare l'integrità delle guarnizioni e dei componenti meccanici, poiché integra asse e puntello in un'unica unità Saildrive sul motore diesel Volvo. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena e la costruzione in Kevlar offrono un solido bagaglio di sicurezza. Una perizia dovrebbe comunque confermare lo stato delle volanti, delle controventanti e dei piccoli tiranti del piano di poppa del sartiame a quattro ordini di crocette, al fine di verificare l'affaticamento delle attrezzature di regolazione, poiché questi elementi sono carichi strutturali su un armo IMS. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Croazia e in Spagna. Per un acquirente, la conclusione è semplice:

• Preferite una disposizione a tre cabine con proprietario documentato, a meno che la storia di utilizzo in charter non sia accettabile
• Verificate lo stato delle guarnizioni del Saildrive e dell'attrezzatura sul motore diesel Volvo da 50 cavalli
• Controllate l'attrezzatura dell'armo a quattro ordini di crocette e i rulli del timone Edson Spectra
• Considerate gli interni minimi e i serbatoi da 20/40 galloni come caratteristica progettuale, non come difetto