Nelson Marek 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die häufigsten Gebrauchtboote sind Eigner-Versionen mit drei Kabinen, aber auch beide anderen Layout-Typen kommen vor. Auch Ex-Charterboote sind üblich, und eine Charterhistorie sollte eher als intensiver, zyklischer Einsatz denn als Mangel an sich gesehen werden. In jedem Fall ist der Innenraum minimalistisch gehalten, die Gewichte sind für die IMS-Konformität zentriert, und es stehen nur 150 Liter Wasser sowie 75 Liter Kraftstoff zur Verfügung – weshalb die Wahl des Layouts weniger um des Luxus willen als vielmehr darum geht, wie viele Seekojen für ein creworientiertes Boot benötigt werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopilot, asymmetrischer Spinnaker und AIS häufig nachgerüstet, was darauf hindeutet, dass diese Boote oft einhand gesegelt oder mit moderner Navigation für Regatten vorbereitet wurden. Zu den oft zu findenden Ausstattungen gehören Code Zero, Spinnaker, Warmwasser, Bimini, Sprayhood und Kartenplotter – eine Gruppe, die sich in Upgrades zur Segelbedienung (Code Zero und Spinnaker für Leistung auf raumen und raumschotsen Kursen) und grundlegendem Komfort beim Fahrtensegeln (Warmwasser, Persenninge, Plotter) aufteilt. Der Volvo-Diesel mit 50 PS und integriertem Saildrive ist die Werksausstattung; seine strömungsgünstige Platzierung im Kielstrahl ist ein Pluspunkt, aber der Zustand der Dichtungen muss bei jedem Exemplar überprüft werden. Die Steuerung über Edsons Spectra-Line-und-Spulensystem ist eine originale, leichte Ausrüstung, bei der man auf Verschleiß der Spulen achten sollte. (1)

Was zu inspizieren ist

Die Saildrive-Anlage sollte auf die Integrität der Dichtungen und des Getriebes untersucht werden, da sie bei den Volvo-Dieseln den Wellen- und Stützträger in einer einzigen Saildrive-Einheit integriert. Der solide GFK-Rumpf und das Deck sowie die Kevlar-Konstruktion bilden eine solide Basis. Ein Gutachten sollte dennoch die Umlenkrollen, Checkstays und Kurzschläger des Rigs mit vier Salingen an den Achterliekseiten auf Ermüdungserscheinungen im Beschlagswerk prüfen, da diese bei einem IMS-Rigg belastet sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Kroatien und Spanien auf. Für einen Käufer lautet das Fazit einfach:

• Wählen Sie ein gut dokumentiertes Boot mit dem drei-Kabinen-Layout, es sei denn, eine Crew-Charter-Historie ist akzeptabel.
• Überprüfen Sie die Dichtung und den Zustand des Saildrives bei dem Volvo-Diesel mit 50 PS.
• Prüfen Sie die Beschläge des Rigs mit vier Salingen und die Edson Spectra Steuerrollen.
• Betrachten Sie den minimalistischen Innenraum und die 20/40-Gallonen-Tanks als Designkonzept und nicht als Mangel.