Guida all'acquisto Mirage 5.5
Il Mirage 5.5 sul mercato dell'usato è un racer americano carrellabile della classe Mini Ton da 20 piedi, progettato da Ken Fickett e costruito da Mirage Manufacturing a Gainesville, in Florida, tra il 1975 e il 1983, con circa 550 scafi prodotti. Si tratta di velocisti di classe IOR prima che di barche per la crociera notturna, quindi la domanda d'acquisto riguarda meno la manutenzione estetica e più il modo in cui uno scafo da regata da 1.200 libbre sia sopravvissuto a quattro decenni di trasporti su strada e incagli.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare condivide lo stesso piano spartano: quattro posti letto distribuiti su una cuccetta a V a prua e due cuccette a divano nella cabina principale, una cucina sul lato di dritta con lavello a poppavia della prua, e nessun bagno. L'altezza interna in cabina è di soli tre piedi, quindi gli interni sono più adatti al campeggio che alla crociera. La chiglia basculante si solleva fino a 1,33 piedi e si abbassa fino a 5,33 piedi, e il timone sollevabile appeso allo specchio di poppa significa che la maggior parte di ciò che si ispeziona si trova all'esterno dello scafo ed è facile da vedere.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Poiché il 5.5 veniva venduto come barca da regata, l'attrezzatura significativa e rilevante per l'acquirente riguarda il controllo delle vele e le attrezzature di coperta piuttosto che i comfort. Di serie al momento dell'acquisto c'erano drizze interne, un vang, un tesabase a 3:1, un cunningham, presa di terzaroli a fazzoletto e una falchetta perforata, con accessori Harken, Barient e North in tutto lo scafo. Sulla parte usata, la conseguenza per l'acquirente è se quella attrezzatura originale rimane o è stata sostituita; una barca che conserva i suoi bozzelli Harken e Barient e le vele North è superiore a una sottovelata con parti economiche. Oltre a questo, valuta il set di vele — le opzioni di genoa e spinnaker facevano parte della gamma del progetto — ma considera qualsiasi elettronica o tela come aggiunta successiva dall'armatore piuttosto che come standard dell'epoca.
Cosa ispezionare
L'unico problema comportamentale documentato è la tendenza a essere tenera alla tela con vento forte, una caratteristica dello scafo a dislocamento leggero ma che merita di verificare che la chiglia ruoti liberamente. Poiché la chiglia basculante è il sistema distintivo della barca, ispeziona la cassa della deriva, il perno e la cima di sollevamento per verificare l'assenza di usura o infiltrazioni d'acqua, e assicurati che il timone sullo specchio di poppa si sollevi e si posizioni senza gioco. Una chiglia e un timone puliti, insieme a finiture in vetroresina e legno in buono stato, sono i punti di partenza essenziali. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per chi cerca un'imbarcazione, la breve lista di controllo è la seguente: verificare che la chiglia basculante si sollevi e il timone si alzi; confermare la presenza delle attrezzature originali Harken, Barient e North; accettare l'altezza interna di tre piedi e l'assenza di bagno come dati di fatto; e rispettare il comportamento instabile della barca con vento forte. Un 5.5 ben mantenuto è una barca da regata Mini Ton pronta all'uso; uno trascurato lo dimostrerà innanzitutto nella cassa della deriva e nell'attrezzatura di coperta.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Mirage 5.5. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 2 | 3534 € | — |
