Guía del comprador del Mirage 5.5
El Mirage 5.5 en el mercado de ocasión es un velero de regatas estadounidense de 20 pies y clase Mini Ton remolcable, diseñado por Ken Fickett y construido por Mirage Manufacturing en Gainesville, Florida, entre 1975 y 1983, con aproximadamente 550 cascos producidos. Estos barcos son, ante todo, veloces unidades de la clase IOR y, muy lejos de serlo, para pasar la noche a bordo; por lo tanto, la pregunta al comprar no es tanto sobre el nivel de mantenimiento como sobre cómo ha sobrevivido un casco de regata de 1.200 libras a cuatro décadas de transporte en remolque y varadas accidentales.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad comparte la misma distribución espartana: capacidad para dormir para cuatro personas a través de un camarote de proa en V y dos literas en el salón principal, una cocina a estribor con fregadero a popa del bauprés, y sin aseo. La altura interior en la cabina es de solo tres pies, por lo que el interior es más bien un espacio de acampada que un crucero. La quilla pivotante se eleva hasta los 1,33 pies y se baja hasta los 5,33 pies, y el timón retráctil colgado del espejo de popa significa que la mayor parte de lo que inspecciona está fuera del casco y es fácil de ver.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que el 5.5 se vendía como barco de regatas, el equipamiento relevante para el comprador es el control de las velas y la jarcia de labor, más que los elementos de confort. De serie en el momento de su compra estaban las drizas internas, una contra de botavara, un pajarín de 3:1, cunningham, sistema de rizos rápidos y una regala perforada, con herrajes Harken, Barient y North distribuidos por todo el barco. En el mercado de ocasión, la consecuencia para el comprador es si el acastillaje de cubierta original sigue intacto o ha sido sustituido; un velero que conserva sus poleas Harken y Barient y sus velas North está muy por delante de uno que ha sido remotorizado con piezas económicas. Más allá de eso, analice el inventario de velas —las opciones de génova y spinnaker formaban parte de la gama de diseño—, pero considere cualquier electrónica o lona añadida por el propietario como un accesorio posterior y no como un elemento estándar de la época.
Qué inspeccionar
El único problema de comportamiento documentado es la escora excesiva con vientos fuertes, una característica del casco de desplazamiento ligero que merece la pena confirmar asegurándose de que la quilla pivote libremente. Dado que la quilla pivotante es el sistema definitorio del barco, inspeccione el tronco de la orza, el eje y el cabo de izado en busca de desgaste o filtraciones de agua, y confirme que el timón del espejo se levanta y asienta sin holgura. Una quilla y un timón limpios, junto con molduras de fibra de vidrio y madera en buen estado, son las claves prácticas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verifica que la quilla pivotante baje y que el timón suba; confirma que estén presentes los herrajes originales de Harken, Barient y North; acepta una altura interior de tres pies y la ausencia de aseo como hechos innegociables; y respeta el comportamiento blando del barco con vientos fuertes. Un 5.5 bien mantenido es un velero de regatas Mini Ton listo para navegar; uno descuidado lo mostrará primero en el cajón de la orza y en los herrajes de cubierta.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Mirage 5.5. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 2 | 3434 € | — |