Mirage 5.5 Kaufberatung
Der Mirage 5.5 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein 20-Fuß-amerikanischer trailerbarer Mini-Ton-Regattaboot, entworfen von Ken Fickett und gebaut von Mirage Manufacturing in Gainesville, Florida, zwischen 1975 und 1983, mit rund 550 produzierten Rümpfen. Dies sind in erster Linie IOR-Klassen-Spitzenteams und erst in zweiter Linie Boote für das Übernachten an Bord; daher dreht sich die Kaufentscheidung weniger um den Glanz als vielmehr darum, wie ein regattaorientierter 1.200-Pfund-Rumpf vier Jahrzehnte des Trailerns und Grundberührungen überstanden hat.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jedes Exemplar teilt denselben spartanischen Aufbau: Schlafplätze für vier Personen über einer V-Koje im Vorschiff und zwei Sofakojen im Salon, einer Pantry an Steuerbord mit Spüle achtern des Bugs und ohne Nasszelle. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt nur drei Fuß, sodass das Interieur eher einem Campingplatz als einer Fahrtenyacht gleicht. Der Schwenkkiel lässt sich auf 1,33 Fuß heben und auf 5,33 Fuß senken, und das am Spiegel aufgehängte Hubruder bedeutet, dass der Großteil dessen, was Sie inspizieren, außerhalb des Rumpfes liegt und leicht zu sehen ist.
Ausrüstung und typische Upgrades
Da die 5.5 als Regattaboot verkauft wurde, sind die für Käufer relevanten Ausstattungsmerkmale eher die Segelsteuerung und die Decksbeschläge als Komfortfunktionen. Serienmäßig bei der Neuanschaffung waren interne Fallen, ein Baumniederholer, ein 3:1 Unterliekstrecker, eine Cunningham, Jiffy-Reffsysteme und ein perforiertes Fußteil, ergänzt durch Beschläge von Harken, Barient und North. Bei Gebrauchtbooten ist es daher entscheidend, ob die originale Beschlagtafel noch vorhanden ist oder bereits ausgetauscht wurde; ein Boot, das seine Harken- und Barient-Blocks sowie North-Segel behalten hat, liegt technisch deutlich vor einem Boot, das mit Billigteilen neu aufgerüstet wurde. Darüber hinaus sollte man den Segelsatz prüfen – auch Genua- und Spinnakeroptionen gehörten zum Designangebot –, wobei jegliche Elektronik oder Segel als nachträglich vom Eigner nachgerüstet und nicht als Originalausstattung des Baujahres anzusehen sind.
Was zu inspizieren ist
Das einzige dokumentierte Verhaltensproblem ist die Rankheit bei starkem Wind – eine Eigenschaft des Leichtdeplacement-Rumpfes, bei der man jedoch sicherstellen sollte, dass der Kiel frei schwingt. Da der Schwenkkiel das prägende System des Bootes ist, sollten Sie den Kielschacht, den Bolzen und die Hebeleine auf Verschleiß oder Wassereintritt untersuchen und überprüfen, ob das am Spiegel aufgehängte Ruder ohne Spiel hebt und absenkt. Ein sauberer Kiel und ein gut funktionierendes Ruder sowie intakte GFK- und Holzverzierungen sind die praktischen Voraussetzungen für ein sicheres Boot. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob der Schwenkkiel schwenkt und das Ruder sich hebt; bestätigen Sie, dass die originalen Beschläge von Harken, Barient und North vorhanden sind; akzeptieren Sie eine Stehhöhe von drei Fuß und das Fehlen einer Nasszelle als gegebene Tatsachen; und rechnen Sie mit einem unruhigen Seeverhalten bei starkem Wind. Eine gut gepflegte 5.5 ist ein sofort einsatzbereiter Mini-Ton-Regattaboot; eine vernachlässigte zeigt dies zuerst im Kielschacht und an den Decksbeschlägen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Mirage 5.5. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 25 | 2 | 3.534 € | — |