Malö 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Leif Ängermark·1994 – 2004·~87 hulls·Malö Yachts
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
40.16' · 12.24 m
Verdr.
19.621 lbs · 8.900 kg
Erstes Baujahr
1994

Die Malö 39 ist eine schwedische Fahrtenyacht, die von Leif Ängermark entworfen und ab Mitte der 1990er Jahre von Malö Yachts AB gebaut wurde, wobei weniger als 100 Rümpfe fertiggestellt wurden. Ein VerdrängungsLängenVerhältnis (D/L) von 273 ordnet sie in das, was ein Konstruktionsprofil als „schwere Fahrtenyachten“ bezeichnet, und ein Ballastanteil von fast 40 Prozent verleiht ihr die Masse, die sie vor Anker im Seegang stabilisiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
201.762 €
Angebot, nicht Verkauf · 20 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
20 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-1.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Italien (50.0%) · Vereinigtes Königreich (40.0%) · Irland (5.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Malö 39 Kaufberatung

Der Markt für gebrauchte Malö 39 umfasst eine schwedische Fahrtenyacht aus der kleinen Serie, die von Leif Ängermark entworfen und Mitte der 1990er Jahre von Malö Yachts AB gebaut wurde. Unter 100 Rümpfe sind auf dem Wasser unterwegs. Dies sind schwere Hochseeboote – ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 273 ordnet sie in die Kategorie der „schweren Fahrtenyachten“ ein – und die Gebrauchtflotte spiegelt diesen ursprünglichen Zweck wider. Ein Käufer sollte mit einem GFK-Rumpf mit Balsakern, einem Masttoppslup-Rigg und einem Flossenkiel rechnen, der fast sechs Fuß Tiefgang hat.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 39 wurde als Einrumpf-Fahrtenyacht mit einem Mahagoni-Innenraum und einer einstückigen Rumpf-Deck-Verbindung gebaut, sodass das Grundlayout in der gesamten Gebrauchtflotte konsistent ist. Der Balsaholz-Sandwich-Rumpf wurde teilweise gewählt, um das Kabinenklima zu verbessern. Da der Tiefgang je nach Beladung etwa 1,8 bis 1,9 Meter beträgt, eignet sich das Boot für tiefere Häfen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Markt sind meist mit Heizung, Kartenplotter, Bugstrahlruder, Teakdeck, Cockpitschaum, Rollgroßsegel, Warmwasser, Autopilot, elektrischen Winschen, Bimini, Rettungsinsel, asymmetrischem Spinnaker, AIS und EPIRB ausgestattet. Das Bugstrahlruder und die Heizung sind für ein schweres Boot mit tiefem Flossenkiel beim Fahrtensegeln in kalten Revieren von entscheidender Bedeutung. Häufige Zusätze sind eine Einrichtung für kleine Crews, Solaranlagen und Radar. Seltener kommen Code Zero oder Davits für das Beiboot als Upgrades der Eigner vor.

Was zu inspizieren ist

Der Balsaholz-Sandwichkern erfordert besondere Aufmerksamkeit bei jedem Durchgangsdurchbruch für Anker. Überprüfen Sie einen gebrauchten Rumpf auf Kernfeuchtigkeit an jeder Decksbeschläge, jedem Borddurchlass und jeder durch das Rigg führenden Verbindung. Testen Sie weiche Stellen und reparierte Löcher. Achten Sie besonders auf die Pütting-Bereiche, wo die Dichtung versagt haben könnte, da sich Feuchtigkeit im Kern unaufhaltsam ausbreitet. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte für diese Boote sind Italien, das Vereinigte Königreich, Irland und Schweden. Für ein Besichtigungstermin sollten Sie diese kurze Auswahl im Hinterkopf behalten:

  • Bestätigen Sie, dass Bugstrahlruder und Heizung installiert sind, wenn geplant ist, auch in kalten Revieren zu segeln.
  • Überprüfen Sie jede Decksöffnung auf Feuchtigkeit im Balsakern.
  • Stellen Sie sicher, dass das Rollgroßsegel und der Autopilot sauber arbeiten.
  • Inspektionieren Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Grundberührungsschäden angesichts des 6-Fuß-Tiefgangs.
  • Testen Sie die elektrischen Winschen unter Last, bevor Sie einen Preis vereinbaren.

Wo sie gelistet sind

Malö 39 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Italien führt mit 10 Inseraten (50.0%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

20 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Italien210.070 €10250.0%
Vereinigtes Königreich180.882 €8140.0%
Irland163.377 €105.0%
Schweden224.705 €105.0%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

8 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Najad 39038.55'$ 138.576380
Hallberg-Rassy 3938.88'$ 182.419309
Hallberg-Rassy 3737.14'$ 243.680276
Malö 39Du bist hier$ 235.030203
Vindö 4533.73'$ 61.000133
Moody 3938.58'$ 54.284122
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.40393
Malö 3737.83'$ 227.07996

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Malö 39?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Malö 39 in den letzten 12 Monaten liegt bei 201.762 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Malö 39 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Malö 39 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 20 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Malö 39?+
Der mediane Angebotspreis für die Malö 39 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 1.8% gefallen.
04Wo stehen Malö 39 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Malö 39 Inserate der letzten 12 Monate sind Italien (50.0%), Vereinigtes Königreich (40.0%), Irland (5.0%).
05Bekommen Malö 39 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 67% der Malö 39 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 2.8% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Malö 39 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Najad 390, Hallberg-Rassy 39, Hallberg-Rassy 37. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.