Leisure 27 in vendita e panoramica del mercato

Frank Pryor·1978·Leisure Yachts
Leisure 27 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
27' · 8.23 m
Disloc.
6750 lbs · 3062 kg
Primo anno
1978

Il Leisure 27 è nato dal tavolo da disegno di Frank Pryor ed è entrato in acqua nel 1977 come barca a vela di 27 piedi costruita in Gran Bretagna, concepita per il volume interno piuttosto che per la velocità sul campo di regata. Ne sono stati completati circa 130 esemplari e la classe si è guadagnata la reputazione di una barca robusta e marina, piuttosto che di un leggero cabinato per il fine settimana. Con uno scafo in vetroresina piena, una coperta in sandwich di balsa e uno scafo largo con un baglio massimo di 9 ft 2 in (2,81 m) che offre oltre 6 ft di altezza interna, rappresenta l'impulso della fine degli anni '70 di stipare lo spazio abitativo massimo in un monoscafo carrellabile.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
5414 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Germania (50.0%) · Regno Unito (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Leisure 27

Cercare sul mercato dell'usato un Leisure 27 significa accogliere una barca da crociera disegnata da Frank Pryor e varata nel Regno Unito nel 1977, di cui sono state realizzate circa 130 unità. Si tratta di un 27 piedi dal baglio generoso e bordo libero alto, apprezzato per il volume interno piuttosto che per la velocità; l'offerta sul mercato riflette una semplice barca in vetroresina con impianti di livello armatoriale, piuttosto che esemplari ex-charter fortemente personalizzati con opzioni aggiuntive.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare conserva lo stesso piano base: interni impiallacciati in teak con doppio rivestimento per evitare la condensa, una dinette per cinque persone e cuccette contrapposte per quattro, un bagno separato e armadio a muro tra la dinette e la cabina di prua, oltre a una cucina completa con fornello, lavello, ghiacciaia e pompe sia per l'acqua dolce che per quella marina. L'altezza in cabina è di 1,87 m, quindi anche i velisti più alti possono stare in piedi dritti nella dinette e nella cabina di prua. Sono disponibili due opzioni di chiglia — a pinna con pescaggio di 1,49 m o doppia con pescaggio di 1,19 m — e i gradini amovibili del tambuccio lasciano scoperta la sala macchine su tutte le barche.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura standard si concentra sull'ancoraggio e sull'armo: un'ancora CQR da 25 libbre in un pozzo con boccaporto a battente, combinata con musone a prua e passascafo, falchette anodizzate nere con quattro passascafo e doppia draglia dal pulpito a farfalla al pulpito di poppa. L'alimentazione proviene da un impianto a doppia batteria e da un motore diesel Volvo, originariamente da 7,5 hp ma spesso potenziato con il bicilindrico da 13 hp; la gestione delle vele e delle tendaline si affida a due winch per le drizze, winch per le scotte a due velocità e drizze interne a bozzelli di coperta. La navigazione e il comfort sono garantiti da quattro ventilatori sulla tuga, lunghi finestrini oscurati del salone e corrimano in teak. Gli acquirenti dovrebbero verificare quale motore monta il soggetto prescelto, poiché l'unità più piccola non è mai stata adeguata alle esigenze.

Cosa ispezionare

Verifica l'eventuale aggiornamento alla versione da 13 CV e controlla lo stato generale della trasmissione, dato che il diesel originale non è mai stato abbastanza potente. Un perito ha riscontrato un timone allagato su una barca; esamina quindi il timone su skeg per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua e la storia delle riparazioni. Alcuni armatori segnalano una tendenza all'orza, gestibile con la regolazione dell'armo e prendendo terzaroli presto, ma ispeziona l'allineamento dell'albero e il set di vele per escludere segni di tendenza all'orza cronica dovuta a un'opera viva sottovelata, problema che può essere risolto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Cerca i Leisure 27 usati attraverso i canali generali di barche usate e le reti della Leisure Owners Association. Per una lista di controllo: conferma il tipo di chiglia e il pescaggio, verifica la potenza del motore e la configurazione delle batterie, ispeziona il timone per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua, controlla la tensione dell'armo e l'incollaggio delle lande, e valuta la condensa interna e il comportamento della barca sotto vela in caso di raffiche legate al bordo libero.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Leisure 27 coprono 2 paesi. Germania guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania6507 €1050.0%
Regno Unito4322 €1050.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
LM Yachts 2727.39'$ 21.4114811
Moody 2727.67'$ 14.953289
Sabre Yachts 2727'$ 5438123
Leisure 27Sei qui$ 630220

Domande frequenti

01Quanto costa un Leisure 27 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Leisure 27 usato negli ultimi 12 mesi è 5414 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Leisure 27 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Leisure 27?+
I principali mercati per gli annunci Leisure 27 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (50.0%), Regno Unito (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Leisure 27?+
I modelli comparabili includono LM Yachts 27, Moody 27, Sabre Yachts 27. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.