Leisure 27 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire conserve la même configuration de base : un intérieur en placage de teck avec double contreplaqué pour stopper la condensation, une dinette cinq places et des couchettes opposées quatre personnes, une salle d'eau séparée avec penderie entre le carré et la cabine avant, ainsi qu'une cuisine complète équipée d'un réchaud, d'un évier, d'une glacière et de pompes à eau douce et à eau de mer. La hauteur sous barrots est de 1,87 m, permettant aux marins de grande taille de se tenir debout dans le carré et la cabine avant. Deux options de quille sont proposées — une quille à aileron pour un tirant d'eau de 1,49 m ou une version biquille pour 1,19 m — et les marches de descente amovibles dévoilent le compartiment moteur sur tous les bateaux.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement standard se concentre sur le mouillage et le gréement : une ancre CQR de 25 lb dans un puits de baille à panneau coulissant, combinée à un davier et un filoir de proue, des rails de fargue noir anodisé avec quatre filoirs, et des doubles filières reliant le balcon avant au balcon arrière. L'énergie provient d'une installation à deux batteries et d'un moteur diesel Volvo, initialement de 7,5 ch mais que beaucoup ont remplacé par un bicylindre de 13 ch ; la manœuvre des voiles et des tauds repose sur deux winches de drisse, des winches d'écoute à deux vitesses et des drisses internes renvoyant sur des poulies de pont. La navigation et le confort sont assurés par quatre ventilateurs de rouf, de longs vitrages teintés du carré et des mains courantes en teck. Les acheteurs doivent vérifier quel moteur porte le candidat, car l'unité plus petite n'a jamais été suffisante.

Ce qu'il faut inspecter

Confirmez tout remplacement de la motorisation de 13 ch et vérifiez l'état général de la transmission, car le moteur diesel d'origine était toujours trop faible. Un technicien a découvert un safran gorgé d'eau sur l'un des bateaux ; examinez donc le safran sur skeg pour détecter toute infiltration d'eau et son historique de réparation. Certains propriétaires signalent une barre ardente, facilement gérable par le réglage du gréement et un premier ris, mais inspectez l'assiette du mât et le jeu de voiles pour éviter une barre ardente chronique due à une sur-motorisation excessive, bien que ce problème soit résolvable. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Recherchez des Leisure 27 d'occasion via les circuits généraux de voiliers d'occasion et les réseaux de la Leisure Owners Association. Pour une liste de contrôle : confirmez le type de quille et le tirant d'eau, vérifiez la puissance du moteur et la configuration des batteries, inspectez le safran pour détecter toute infiltration d'eau, contrôlez la tension du gréement et la liaison des cadènes, et évaluez l'étanchéité intérieure contre la condensation ainsi que le comportement du bateau dans les risées sous voiles.