Kelt 7.60 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Entrambe le serie di costruzione condividono lo stesso piano fondamentale: una cabina di prua privata, un ampio salone principale, cucina e un piccolo bagno con ampi gavoni per una barca di queste dimensioni, oltre a quattro o cinque posti letto sotto un'altezza interna massima vicina ai 1,80 m. Le barche costruite in Francia avevano un timone in legno, mentre il canadese Kelt 7.60 ha ricevuto un timone profilato in vetroresina che aumenta la portanza ed elimina le vibrazioni. Gli scafi con chiglia fissa hanno un pescaggio di circa 1,30 m; la versione con deriva pesca 0,79 m quando la deriva è sollevata per facilitare l'atterraggio o 1,60 m quando è abbassata, e trasporta più zavorra. La configurazione con deriva sollevata consente alla barca di avvicinarsi alla riva e di appoggiarsi facilmente su fondali bassi nelle zone con forte escursione mareale. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il Kelt veniva fornito con alberi Isomat con drizze interne e stopper Easy-Lock, un corrimano in acciaio inossidabile in coperta e gallocce incassate per il massimo comfort dell'equipaggio all'ancora. Molti esemplari sono dotati di un motore entrobordo Vetus da 9 HP che propulsa la barca a una velocità media di 4 nodi all'ancora. Gli armatori riferiscono che lo spinnaker è molto facile da armare per la navigazione in solitario, un aspetto utile quando si valuta una barca acquistata per l'uso in singolo. Oltre a questi sistemi, la tradizione francese delle fasce stampate sullo scafo fa sì che un logo bianco o rifatto sia una scelta estetica piuttosto che un difetto. (2)

Cosa ispezionare

La giunzione scafo-coperta è imbullonata ogni sei pollici con flange incastri resinate con leggero poliestere; il costruttore dichiarava che l'assemblaggio poteva sostenere la barca da solo — verificare l'eventuale separazione tra scafo e coperta o l'assenza di elementi di fissaggio. La chiglia è in ghisa trattata con due mani di resina epossidica al catrame di carbone ed è fissata da perni da 11 1/2 pollici con rondelle di rinforzo in acciaio inossidabile da 2 pollici; verificare lo stato del rivestimento e dei perni nella parte incassata. La coperta è in sandwich di Divinycell con rete metallica nei punti di maggiore sollecitazione, quindi ispezionare attentamente per individuare eventuali zone morbide intorno alle attrezzature. Il timone a profilo canadese deve essere esaminato per verificare l'integrità del laminato nel punto in cui ha sostituito la vecchia pala in legno europea. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Kelt 7.60 si trova facilmente in Germania e nel Regno Unito. Per un acquirente la lista di controllo è breve ma precisa: confermare il tipo di timone montato sullo scafo, ispezionare i perni di chiglia e l'antivegetativa al catrame di carbone, verificare che la flangia tra scafo e coperta sia serrata correttamente e controllare il motore entrobordo e gli alberi con drizza interna. Un esemplare ben mantenuto ripaga con una facile conduzione in solitario, un'eccellente tenuta del mare e interni spaziosi descritti dagli armatori come affidabili e tolleranti agli errori di ancoraggio. (1)