Veleiros Kelt 7.60 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Ambas as séries de construção partilham o mesmo plano fundamental: um camarote de proa privativo, um salão principal espaçoso, cozinha e uma pequena casa de banho com armários amplos para um veleiro deste tamanho, e quatro a cinco beliches sob um pé-direito máximo próximo dos 1,80 m. Os barcos construídos em França tinham um leme de madeira, enquanto o Kelt 7.60 canadiano recebeu um leme de fibra de vidro moldado que adiciona sustentação e elimina as vibrações. Os cascos do modelo de quilha têm um calado de cerca de 1,30 m; a versão com bolina tem um calado de 0,79 m com a bolina recolhida para facilitar o desembarque ou 1,60 m com ela descida, e transporta mais lastro. A configuração com a bolina recolhida permite ao barco aproximar-se da costa e manter-se facilmente em áreas de grande amplitude de maré. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O Kelt vinha equipado com mastros Isomat com adriças internas e mordedores Easy-Lock, um corrimão de aço inoxidável no convés e cunhos embutidos para maior conforto da tripulação fundeada. Muitos exemplares estão equipados com um motor interior Vetus de 9 CV que move o barco a uma velocidade média de 4 nós fundeado. Os proprietários relatam que o spinnaker é muito fácil de montar para navegar em solitário, um ponto útil ao considerar um barco comprado para uso individual fundeado. Além desses sistemas, a tradição francesa de listras de nome moldadas significa que um logótipo em branco ou renomeado é uma escolha estética e não um defeito fundeado. (2)

O que Inspecionar

A ligação casco-convés é aparafusada a cada seis polegadas com flanges de encaixe coladas por poliéster leve, e o estaleiro afirmava que a montagem permitia suspender o barco — verifique se existe alguma separação entre o casco e o convés ou falhas nos parafusos de fixação. A quilha é de ferro fundido tratado com duas demãos de epóxi alcatrão de carvão e fixada por pernos de 11 1/2 polegadas com anilhas de aço inoxidável de 2 polegadas; verifique o estado do revestimento e dos pernos no rebaixo da quilha. O convés é um sanduíche de Divinycell com malha de arame nos pontos de esforço, pelo que deve testar a suavidade em redor das ferragens para detetar qualquer folga. O leme canadiano de asa aerodinâmica deve ser examinado quanto à solidez do laminado onde substituiu a pala de madeira europeia. (2)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Kelt 7.60 surge na Alemanha e no Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas específica: confirme que tipo de leme o casco possui, inspecione os pernos da quilha e o revestimento de alcatrão de hulha, teste a flange do casco-convés para garantir uma fixação apertada dos parafusos e verifique o motor interior e os mastros com adriças internas. Um exemplar bem mantido recompensa com um governo fácil em solitário, excelente comportamento no mar e um interior espaçoso que os proprietários descrevem como fiável e tolerante aos erros de ancoragem. (1)