Veleiros Jeanneau Sun 2500 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o plano básico: uma bolina de fibra de vidro que se recolhe num patilhão de lastro de ferro fundido, dois lemes e uma grande âncora de poço. No interior, o barco tem nominalmente quatro beliches, com um duplo na popa larga, a popa da caixa do motor e aberto para a cozinha, e uma zona de dormir à proa que tem 8 pés e 9 polegadas de comprimento e 7 pés e 2 polegadas de largura na extremidade de ré quando a mesa é montada. Uma casa de banho independente situa-se a popa, e uma espaçosa sanita encontra-se a popa da mesa de cartas. A cozinha é equipada com o essencial para navegação costeira — placa de fogão de um bico, lava-loiça com bomba de pé, pequena superfície de trabalho — e o frigorífico é acedido dobrando a mesa de cartas. O motor interior é um Yanmar IGM monocilíndrico com hélice dobrável de duas pás, embora um motor fora de bordo no espelho de popa tenha sido uma opção de fábrica; verifique qual a propulsão de um determinado barco. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

É comum encontrar um ploter cartográfico e um spinnaker, o que se adequa à falta de potência do barco com ventos fracos sob o plano de velas original conservador. Menos comuns são o congelador, o piloto automático ou uma configuração simplificada para tripulação reduzida — estes tendem a ser acréscimos dos proprietários e não itens de série. Para um comprador, o ploter cartográfico é o único elemento de navegação que vale a pena confirmar ao leme, e o spinnaker importa mais do que a maioria das melhorias, porque os testadores constataram que o aparelho de origem carece de potência com ventos fracos; o resto são extras de conforto em vez de necessidades estruturais.

O que Inspecionar

O pilar de compressão funciona também como conduto para o cabo de içar da bolina, pelo que deve examinar esse pilar e os seus arredores para detetar quaisquer sinais de infiltração de água ou fadiga onde o cabo passa. Como a bolina recolhe para dentro do patilhão de ferro fundido e o barco foi projetado para se assentar sem ajuda sobre os seus dois lemes, inspecione os rolamentos dos lemes e a caixa do patilhão da quilha para detetar desgaste que possa bloquear a placa ou tornar a direção dura. A popa larga e o grande cofre do poço também devem ser verificados quanto à solidez estrutural, dado o esforço que o casco largo suporta.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo o Reino Unido, Suíça, Itália, Portugal, Países Baixos e Irlanda. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o motor é interior ou fora de bordo, verifique se a bolina sobe livremente dentro do patilhão, examine os rolamentos dos dois lemes para detetar folga e certifique-se de que o plotter cartográfico e qualquer spinnaker estão presentes e com manutenção realizada. Um Sun 2500 em bom estado recompensa o comprador com a liberdade de um calado reduzido e um espaço de vida a bordo muito superior ao seu comprimento.