Jeanneau Sun 2500 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage le même plan de base : une dérive pivotante en fibre de verre se rétractant dans un saumon de lest en fonte, des doubles safrans et un grand mouillage de cockpit. Sous le pont, le bateau dispose théoriquement de quatre couchages, avec une couchette double dans le large tableau arrière situé à l'arrière du bloc moteur et ouverte sur la cuisine, et une zone de couchage avant qui mesure 8 pieds 9 pouces de long et 7 pieds 2 pouces de large à l'arrière lorsque la table est rabattue. Une salle d'eau indépendante se trouve à l'arrière, et un compartiment toilettes spacieux est situé à l'arrière de la table à cartes. La cuisine est équipée pour la navigation côtière basique — plaque à feux unique, évier à pompe de relevage, petite surface de travail — et le réfrigérateur est accessible en relevant la table à cartes. Le moteur in-bord est un Yanmar IGM monocylindre avec une hélice repliable bipale, bien qu'un hors-bord sur tableau arrière ait été proposé d'origine ; vérifiez donc quel type de propulsion porte un bateau spécifique. (1)

Équipement et améliorations courantes

Un traceur de cartes est généralement installé, et un spinnaker est fréquent, ce qui compense le manque de puissance du bateau dans le petit temps sous le plan de voilure d'origine plutôt conservateur. Moins courants sont un congélateur, un pilote automatique ou une configuration simplifiée pour équipage réduit — ceux-ci sont souvent des ajouts ultérieurs des propriétaires plutôt que de l'équipement standard. Pour un acheteur, le traceur de cartes est le seul élément de navigation à valider sur la barre, et un spinnaker importe plus que la plupart des autres améliorations car les tests ont montré que le gréement d'origine manque de puissance dans le petit temps ; le reste relève du confort et non d'un besoin structurel.

Ce qu'il faut inspecter

Le poteau de compression fait également office de conduit pour le câble de relevage de la dérive, examinez donc ce poteau et ses environs pour détecter tout signe d'infiltration d'eau ou de fatigue à l'endroit où le câble passe. La dérive se rétracte dans l'emplanture en fonte et le bateau est conçu pour s'échouer sans aide sur ses doubles safrans ; inspectez donc les bagues de safran et le logement de l'emplanture de quille pour détecter toute usure qui pourrait bloquer la dérive ou rigidifier la barre. L'arrière large et le grand coffre de cockpit doivent également être vérifiés pour s'assurer de leur solidité structurelle, compte tenu des charges que supporte cette coque large.

Disponibilité et conseils d'achat

Ces bateaux apparaissent régulièrement au Royaume-Uni, en Suisse, en Italie, au Portugal, aux Pays-Bas et en Irlande. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de propulsion (moteur in-bord ou hors-bord), vérifier que la dérive se relève librement à l'intérieur du puits, inspecter les bagues des doubles safrans pour détecter tout jeu, et s'assurer que le traceur de cartes et tout spinnaker sont présents et entretenus. Un Sun 2500 en bon état récompense son propriétaire par la liberté d'un petit tirant d'eau et un espace de couchage bien supérieur à sa longueur.