Jeanneau Sun 2500: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los ejemplares comparten la misma planta básica: una orza de sable de fibra de vidrio que se retrae en un soporte de lastre de hierro fundido, doble timón y un ancla grande en la bañera. Bajo cubierta, el barco dispone nominalmente de cuatro plazas para dormir, con una litera doble en el ancho espejo de popa, a popa del cajón del motor y abierta a la cocina, y una zona de sueño a proa que mide 8 pies y 9 pulgadas de eslora y 7 pies y 2 pulgadas de manga en el extremo de popa cuando se despliega la mesa. Un aseo independiente se sitúa a popa, y un amplio compartimento de aseo se encuentra a popa de la mesa de cartas. La cocina está equipada con elementos básicos para navegación costera —cocina de un quemador, fregadero con bomba de pie, pequeña superficie de trabajo— y el frigorífico se accede elevando la mesa de cartas mediante bisagras. El motor intraborda es un Yanmar IGM monocilíndrico con hélice plegable de dos palas, aunque un fueraborda en el espejo de popa era una opción de fábrica, por lo que conviene comprobar qué tipo de propulsión lleva cada barco. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Por lo general, está equipado con un plotter cartográfico y a menudo se ve un spinnaker, lo que soluciona la falta de rendimiento del barco con vientos flojos bajo el conservador aparejo original. Menos comunes son el congelador, el piloto automático o una configuración simplificada para tripulación reducida; estos suelen ser añadidos por parte del propietario más que elementos estándar. Para un comprador, el plotter cartográfico es el único elemento de navegación que vale la pena confirmar al timón, y el spinnaker importa más que la mayoría de las mejoras porque los probadores encontraron que el aparejo de serie carece de potencia con vientos suaves; el resto son extras de confort más que necesidades estructurales.

Qué inspeccionar

El puntal de compresión funciona también como conducto para el cabo de izado de la orza, por lo que debe examinarse dicho puntal y sus alrededores en busca de cualquier signo de filtración de agua o fatiga en los puntos donde pasa el cabo. Dado que la orza se retrae dentro del soporte de hierro fundido y el barco está diseñado para varar sin ayuda sobre sus dos timones, inspeccione los cojinetes del timón y la carcasa del soporte de la quilla en busca de desgaste que pudiera atascar la orza o rígificar el gobierno. También se deben comprobar la solidez estructural de la popa ancha y del gran cofre de bañera, dadas las cargas que soporta el casco de gran manga.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en el Reino Unido, Suiza, Italia, Portugal, los Países Bajos e Irlanda. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme si la propulsión es intraborda o fueraborda, verifique que la orza se levante libremente dentro del soporte, revise los cojinetes del doble timón en busca de holgura y asegúrese de que el plotter cartográfico y cualquier spinnaker estén presentes y revisados. Un Sun 2500 en buen estado recompensa al comprador con la libertad de un calado reducido y un espacio de amarre muy superior a su eslora.