Furia 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide lo stesso scafo fondamentale: una lunghezza al galleggiamento di 22,31 piedi, un baglio di 10 piedi e una forma monoscafo con chiglia a pinna che offre un rapporto lunghezza/larghezza di 2,77. La caratteristica distintiva è il volume interno — lo scafo di Cabal è più spazioso del 82% dei progetti di barche a vela comparabili, quindi anche senza un registro standardizzato degli interni, la sezione larga fa sì che qualsiasi Furia 28 usata risulti più grande all'interno rispetto alla maggior parte dei rivali della stessa lunghezza. La chiglia in ghisa è costante in tutta la classe ed è l'unica variabile strutturale da notare quando si confrontano barche singole.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato spagnolo lo spinnaker è comunemente installato, il livello di diffusione più alto registrato per questo modello. Uno spinnaker da crociera aumenta l'autonomia alle andature portanti ed è bene verificarne le condizioni insieme alla presenza di un gennaker-bomba o di un tangone utilizzabile. Oltre a ciò, la scheda tecnica dell'armo originale indica che scotte di fiocco, genoa, randa e dello spinnaker hanno tutte un diametro di 3/8 di pollice con lunghezze comprese tra i 28 e i 70 piedi a seconda della posizione, quindi l'acquirente dovrebbe confermare che le manovre correnti corrispondano a queste dimensioni anziché dare per scontate sostituzioni successive.

Cosa ispezionare

La chiglia è in ghisa e rappresenta il punto di ispezione principale su qualsiasi Furia 28 ancorato. Cercate cedimenti della verniciatura, macchie di ruggine sulla giunzione scafo-chiglia o segni di sollevamento del ferro dovuti alla corrosione che potrebbero compromettere l'incollaggio tra la vetroresina e la ghisa. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena non hanno anima, quindi una perizia dovrebbe concentrarsi sull'apparato di chiglia in ghisa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Spagna, l'unico mercato identificato. Per chi cerca un acquisto, questo significa che la via realistica è quella di visionare l'imbarcazione di persona o di organizzare una perizia con un perito locale. Controlla la chiglia in ghisa per verificare l'assenza di corrosione, conferma che siano presenti lo spinnaker e le vele originali, e valuta l'interno dal baglio generoso in base alle tue esigenze di vita a bordo.

• Verificare lo stato del rivestimento e l'integrità della giunzione della chiglia in ghisa
• Confermare la disponibilità di spinnaker e scotte da 3/8 di pollice
• Ispezionare in Spagna tramite una perizia locale prima dell'acquisto