Freedom 28 Cat Ketch Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Garry Hoyt/Jay Paris·1979·Freedom Yachts
Freedom 28 Cat Ketch drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Cat-Ketsch
LOA
28.33' · 8.63 m
Verdr.
7.000 lbs · 3.175 kg
Erstes Baujahr
1979

Die Freedom 28 Cat Ketch ist eine der deutlichsten Aussagen von Garry Hoyt für die Einfachheit eines unverstagten Riggs: ein 28 Fuß langer amerikanischer Einrumpfer, der von Hoyt gemeinsam mit Jay Paris entworfen und erstmals 1979 gebaut wurde. Er verfügt serienmäßig über ein CatKetschRigg mit freistehenden Carbonmasten. Gebaut von Tillotson Pearson im Auftrag von Freedom Yachts, hat sie eine Verdrängung von 7.000 Pfund bei 3.800 Pfund Bleiballast und einem aufholbaren Schwert. Sie wurde von Anfang an als robuste, hochseetaugliche Fahrtenyacht und nicht als Regattaboot konzipiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
15.834 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Freedom 28 Cat Ketch Kaufberatung

Die Freedom 28 Cat Ketch auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein im Jahr 1979 entworfenes Boot von Garry Hoyt und Jay Paris, gebaut von Tillotson Pearson für Freedom Yachts. Es handelt sich um einen unverstagten Carbon-Cat-Ketsch mit einer Länge von 28 Fuß, einem Schwenkschwert und einem Yanmar-Diesel. Sie ist nicht mehr in Produktion, bleibt aber eine äußerst praktische Fahrtenyacht für kleine Crews, die die Einfachheit des Riggs über Regattageschwindigkeit stellen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Gebrauchte Exemplare zeigen den traditionellen, schlichten Innenraum, für den das Design bekannt ist: eine Vorschiffskabine mit zwei 1,98 m langen Kojen, die durch ein Zwischensofa verbunden sind, eine U-förmige Dinette an Backbord, die sich auch als Doppelkoje nutzen lässt, und eine Sofakoje an Steuerbord mit Tanks darunter. Der Besanmast steht zwischen Salon und Pantry, weshalb das zentrale Wohnvolumen anders wirkt als bei einer Slup, und einige Betrachter stören sich an diesem Einschnitt. Eine Brücke und ein gelochtes Speigat sind konstante Merkmale; der Backbord-Backskiste ist tief und bietet Zugang zum hinteren Bereich des Motors, während die Backskiste an Backbord oberhalb der Achterkoje flach ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Bimini und Sprayhood sind üblich und passen perfekt zum nach achtern geführten Rigg und der spartanischen, aber komfortablen Plicht. Der ursprüngliche Segelplan nutzte bei frühen Booten umschließende Taschensegel mit Wishbone-Bäumen, die später gegen konventionelle Bäume ausgetauscht wurden; Wishbone-Spargen waren optional erhältlich. Für einen Käufer definieren die einzelne Selbstholerwinde und die Lazy-Jacks das Segelhandling, und der Propangasherd, die Kühlbox sowie die Propantanks über dem Heck der U-förmigen Pantry sind die wichtigsten Energie- und Proviantpunkte, die man überprüfen sollte.

Was zu inspizieren ist

Der Bug ist der erste Schwerpunkt bei der Inspektion: Der Kragen des Großmasts, ein Paar schwere 10-Zoll-Klemmen und die Winden begrenzen den Bewegungsspielraum beim Anlegen und Ankern erheblich, und das Einbauen einer Ankerwinde wäre auf diesem Vordeck eine Herausforderung. Überprüfen Sie die störende Besanmastspur im Salon und deren Stahlwinkelstützen an der Quertraverse über dem Ballast. Stellen Sie sicher, dass die Bilgenpumpe der Backskiste und der Zugang zum Hintermotor intakt sind, und prüfen Sie die versiegelten Befestigungen der Aluminium-Fußreling an der Rumpfverbindung auf Verschleiß des 3M 5200-Dichtmittels, da die Bolzen im Abstand von 6 Zoll angeordnet sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des unverstagten Mastes und die Verklebung der Maststütze; bestätigen Sie das Schwenken des Schwerts und die Nutzbarkeit des geringen Tiefgangs von 4 Fuß 6 Zoll; bewerten Sie die Unpraktikabilität der Bugwinde im Verhältnis zum Grundgeschirr-Plan; und akzeptieren Sie die Achterliek als gegebenes Layout. Eine Freedom 28 Cat Ketch belohnt den Käufer, der mit kleiner Crew segelt und Wert auf geringen Rigg-Aufwand legt.

Wo sie gelistet sind

Freedom 28 Cat Ketch Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten15.834 €20100.0%

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Tillotson-Pearson 28 Cat KetchDu bist hier$ 18.45020

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Freedom 28 Cat Ketch?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Freedom 28 Cat Ketch in den letzten 12 Monaten liegt bei 15.834 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
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Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Freedom 28 Cat Ketch Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
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