Fountaine Pajot Bahia 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni armatoriali che quelle da charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Gli scafi dal generoso baglio offrono un passaggio più ampio rispetto a molti catamarani, e la posizione centrale del timone dietro la cabina del ponte di collegamento influenza il rapporto tra pozzetto e dinette. Un acquirente di un usato dovrebbe aspettarsi la forma dello scafo più larga e l'altezza interna sotto lo scafo ragionevole che definiscono la classe, indipendentemente dall'layout.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Bahia 46 sul mercato è dotata di un pratico inventario per la crociera. L'attrezzatura comunemente installata include cartografico, autopilota, radar, dissalatore, pannelli solari, inverter, congelatore, doccia in pozzetto, zattera di salvataggio e bimini — un insieme che significa che l'acquirente eredita autonomia energetica, navigazione e produzione acqua senza spese immediate. Aggiunte frequenti come winch elettrici, AIS, batterie al litio, gru di poppa per il tender, trampolino e aria condizionata indicano barche già aggiornate per la crociera con equipaggio ridotto o per climi tropicali; l'eccellente disposizione originale del cantiere per le gru di poppa del tender viene frequentemente integrata da gru installate successivamente dall'armatore. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono hardtop, spinnaker, acqua calda, EPIRB e coperte in teak — elementi da tenere d'occhio se una barca specifica li presenta, ma non da considerare standard.

Cosa ispezionare

Il Bahia 46 è dotato di chiglie con minichiglie attaccate ai suoi scafi; qualsiasi perizia usata dovrebbe esaminare le strutture di queste chiglie e il loro attacco alla carena per verificare la presenza di colpi o segni di riparazione. L'albero appoggiato in coperta è sostenuto da uno strallo di prua, sartie acquartierate e sartie a V con pistoni, quindi sono ammissibili controlli sulle lande e sulla terminazione delle manovre fisse. I motori sono ben isolati ma rimangono due Yanmar da 38 CV; verificare i supporti di isolamento e l'integrità dei tubi di scarico, e confermare che la funzione di moto di riserva ridondante sia integra. Il bimini a sei colonne deve essere ispezionato per verificare la solidità strutturale, e l'attacco del tender per eventuali modifiche o segni di sollecitazione dovuti a carichi eccessivi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Grecia, in Spagna, in Malesia, in Martinica e in Guatemala. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è semplice: confermare il layout (il più comune è il charter a quattro cabine), verificare che i sistemi di serie siano operativi, ispezionare le chiglie mobili e i terminali delle manovre, e accertarsi dell'isolamento e della ridondanza dei motori gemelli. Un Bahia 46 in buone condizioni strutturali rimane un catamarano da crociera capace e ben velato, con un timone protetto e ampie sistemazioni interne.