Fastcat 435 in vendita e panoramica del mercato

Angelo Lavranos/Gideon Goudsmit·2004 – 2009·African Cats B.V.
Disegno approssimativo

Passa il mouse su una misura per vederne il valore

Tipo di scafo
Catamarano · doppia chiglia
Armo
Sloop frazionato
LOA
43.18' · 13.16 m
Disloc.
14.330 lbs · 6500 kg
Primo anno
2004

Il FastCat 435 è un catamarano da crociera oceanica costruito da African Cats BV, un cantiere sudafricano che ha prodotto questo progetto dalla base nella zona di Durban. Concepito da Angelo Lavranos — l'architetto navale responsabile anche della serie SaintFrancis — il 435 è stato lanciato nel 2006 e presentato pubblicamente per la prima volta a La Rochelle. Con una lunghezza fuori tutto di 43 piedi e 2 pollici, un baglio massimo di 24 piedi e 4 pollici e un dislocamento di circa 14.330 libbre, si tratta di una barca da crociera leggera e larga, la cui filosofia progettuale ha puntato deliberatamente al risparmio di peso, dalle carene all'armo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Fastcat 435

Cercare sul mercato dell'usato un FastCat 435 significa valutare un catamarano da crociera d'altura costruito in Sudafrica da African Cats BV, progettato da Angelo Lavranos e lanciato nel 2006. Si tratta di barche da crociera di 43 piedi, leggere e veloci, caratterizzate da una filosofia radicale di risparmio sui pesi; quindi l'acquirente di un usato sta valutando un'imbarcazione le cui virtù e limiti derivano entrambi da questa filosofia piuttosto che da uno scafo pesante progettato per la vita a bordo.

Layout sul mercato dell'usato

Il 435 veniva offerto con due enormi saloni e due cabine singole, riscaldamento in ciascuno scafo e una dinette panoramica con un tavolo da carteggio completo che offre uno spazio di lavoro reale. La tuga presenta gli angoli vivaci e le grandi finestrature panoramiche tipiche di Lavranos, e la navicella è sagomata in modo che la sezione prodiera galleggi più alta della media per tenere l'onda lontana dallo scafo. Le entrate d'acqua fini dello scafo significano che il volume interno è ottimizzato per la velocità e il comfort piuttosto che per la massima portata utile; pertanto, l'acquirente dovrebbe valutare quanto sia stata caricata una determinata barca dai precedenti proprietari.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche lasciate dal cantiere con il pacchetto completo Ocean Crossing Pack, due motori diesel Yanmar da 29 cavalli, un secondo alternatore con due regolatori smart e due generatori eolici AIR Breeze a poppa. La storia del refit di un esemplare mostra il tipo di interventi che un acquirente potrebbe incontrare: una verniciatura completa compresa l'albero, un nuovo gru di poppa in acciaio inossidabile, un nuovo lazy bag e bimini, e la sostituzione del generatore eolico. Per chi acquista, i punti chiave sono l'energia elettrica — doppi motori, doppia regolazione dell'alternatore e generatori eolici potenzialmente rinnovati — e le vele, dove un lazy bag e un bimini nuovi segnalano una manutenzione recente. Anche un nuovo gru di poppa indica la prontezza per l'uso della deriva.

Cosa ispezionare

L'infusione sottovuoto di resina epossidica su vetroresina piena e le finiture valutate a livello molto alto da Multihulls World definiscono la struttura, ma le entrate fini significano che qualsiasi segno di scafi sovraccarichi o sollecitati deve essere valutato con attenzione, poiché la forma non favorisce la capacità di carico. Poiché una barca è stata completamente verniciata a spruzzo, compreso l'albero, durante il refit, ispezionate le superfici dipinte per verificare la qualità della copertura e se sono stati risolti i problemi del gelcoat sottostante o della struttura. Verificate che i generatori eolici, il gru di poppa e i tendalini siano gli elementi aggiornati o rimangano originali, e confermate che il secondo alternatore e i regolatori intelligenti siano presenti e funzionanti per garantire l'indipendenza elettrica in mare aperto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il FastCat 435 proviene direttamente dal Sudafrica, e i mercati tipici riflettono questo canale di origine piuttosto che un ampio mercato dell'usato nazionale. Per l'acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che l'albero in carbonio e l'Ocean Crossing Pack siano integri, controllare gli scafi a fine insellatura per segni di sovraccarico, verificare il sistema di ricarica a doppio alternatore e esaminare eventuali lavori di verniciatura o di gru di poppa come prova della cura dell'armatore. Un 435 leggermente carico e ben aggiornato rimane una barca da crociera oceanica veloce e confortevole.

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

5 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Outremer 4544.95'$ 660.000452
Trimeran 4343'$ 449.950386
Privilège 43543'$ 274.000221
Oyster Yachts 43543.42'$ 101.845164
Beneteau First 43543.5'$ 62.00084

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Fastcat 435?+
I modelli comparabili includono Outremer 45, Trimeran 43, Privilège 435. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.