Farr X2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'interno dell'X2 è stato progettato come un allestimento confortevole ma leggero, che sfrutta il volume disponibile senza aggiungere mobili pesanti tipici delle barche da crociera. Le barche usate mostreranno interni orientati alle regate — funzionali, a bassa massa e chiaramente non il salone di una barca da crociera. Aspettatevi il layout di coperta ergonomico che definisce questo tipo di imbarcazione, ottimizzato per un equipaggio ridotto che gestisca le virate di vela e la regolazione delle vele senza movimenti eccessivi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'X2 è solitamente dotato di Code Zero, spinnaker simmetrici e asimmetrici, AIS, autopilota, cartografico e di una configurazione per equipaggio ridotto. Per un acquirente, la configurazione per equipaggio ridotto e l'autopilota sono le caratteristiche più importanti: consentono a una o due persone di gestire la barca in mare aperto, mentre l'AIS e il cartografico garantiscono la prevenzione degli urti e la navigazione senza costi aggiuntivi. La disponibilità di spinnaker e Code Zero significa che il passo di bolina e di poppa è già pronto nella stiva delle vele.

Cosa ispezionare

La verifica fondamentale è l'attacco della chiglia. Durante la visita, accertatevi che il prototipo non sia stato distrutto da un cedimento dei fissaggi di chiglia, problema che il progettista ha confermato non essere legato al composito dell'ancora. Le prime chiglie di serie erano fissate con due bulloni A4-80 passanti nella pinna; le barche successive e almeno una delle prime conversioni utilizzano due perni A4-80 che salgono verso l'interno della barca, bloccati con dadi A4-80 e un sistema di blocco a rondella per impedire lo svolgimento dell'ancora. Su uno scafo specifico, esaminate la flangia della chiglia: se vedete i bulloni entrare dall'alto della pinna anziché perni avvitati all'interno dello scafo, si tratta del sospetto montaggio originale e la barca necessita della conversione. Verificate quale sistema è installato e controllate che i blocchi a rondella siano presenti e integri. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito. Prima di procedere, valuta questa selezione:

• Verifica l'installazione successiva della chiglia con bulloni e dadi, non la pinna originale imbullonata
• Conferma che il sistema di bloccaggio dei dadi sia installato e integro
• Controlla lo stato degli spinnaker e del Code Zero per l'uso in altura
• Testa l'autopilota e l'AIS come elementi essenziali per la navigazione con equipaggio ridotto
• Ispeziona le finiture interne essenziali alla ricerca di usura da regata