Farr X2: veleros en venta y panorama del mercado

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LOA
30.15' · 9.19 m

El Farr X2 comenzó su vida como un proyecto de rendimiento de 30 pies concebido en Australia, y desde entonces se ha iniciado la producción en serie del barco de 10 metros. Fue diseñado como un velero de regatas de pura sangre pensado para la velocidad absoluta, pero el pliego de condiciones también exigía un velero de altura de alto rendimiento para tripulación reducida, potente, divertido y fácil de gobernar. Este doble carácter —velocidad sin concesiones combinada con una operación sencilla en solitario o en dúo— se encuentra en el corazón de lo que es este barco.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
253.148 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Farr X2

Buscar en el mercado de ocasión un Farr X2 significa contemplar un velero de regatas de altura de 30 pies concebido en Australia, construido para la velocidad con tripulación reducida más que para la comodidad de una cabina. El casco de 10 metros cuenta con un equipamiento serio para navegar rápido como un velero de regatas de altura totalmente preparado, pero el único defecto histórico que más importa para un comprador se encuentra en la unión casco-quilla.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El espacio interior del X2 bajo cubierta se proyectó con una distribución cómoda pero ligera, aprovechando el volumen disponible sin añadir mobiliario que aumentara el peso de crucero. Los barcos de ocasión mostrarán un interior orientado a la regata: funcional, de baja masa y claramente ajeno al salón de un crucero. Espere la distribución ergonómica de cubierta que define este tipo de velero, ajustada para que una tripulación reducida pueda realizar los cambios de vela y el trimado sin necesidad de desplazamientos excesivos.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el X2 suele ir equipado con un Code Zero, spinnakers simétricos y asimétricos, AIS, piloto automático, plotter cartográfico y una configuración para tripulación reducida. Para un comprador, la configuración para tripulación reducida y el piloto automático son lo más importante: permiten que una o dos personas gestionen el velero en alta mar, mientras que el AIS y el plotter cartográfico cubren la prevención de colisiones y la navegación sin necesidad de gastos adicionales. La disponibilidad de spinnakers y Code Zero significa que el rendimiento de ceñida y de empopada ya está listo en el pañol de velas.

Qué inspeccionar

La comprobación crítica es el arraigo de la quilla. En una visita, confirme si el prototipo se destruyó por un fallo en los pernos de la quilla que el diseñador confirmó que no era un problema de composite del ancla. Las primeras quillas de producción se fijaron con dos pernos A4-80 que se introducían en la aleta; los barcos posteriores y al menos una de las primeras reformas utilizan dos pernos A4-80 que salen hacia el interior del barco, bloqueados con tuercas A4-80 y un sistema de bloqueo de tuercas para evitar que el ancla se desenrosque. En un casco específico, examine el reborde de la quilla: si ve pernos que entran desde arriba de la aleta en lugar de pernos con tuercas en el interior del casco, se trata de la sospechosa configuración original y el velero necesita la conversión. Confirme qué sistema está instalado y compruebe que los bloqueos de tuercas estén presentes e intactos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es el Reino Unido. Antes de comprometerse, analice esta selección corta:

  • Verifique si la quilla es de tipo "stud-and-nut" instalada posteriormente, no una quilla de aleta atornillada original.
  • Confirme que el sistema de bloqueo de las tuercas esté montado y sin daños.
  • Revise el inventario de spinnakers y Code Zero para uso en alta mar.
  • Pruebe el piloto automático y el AIS como elementos esenciales para tripulación reducida.
  • Inspeccione la iluminación interior para detectar desgaste por regatas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Farr X2 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido253.148 €20100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Ovington 3030.9'$ 37.535142
Farr Class 4040'$ 64.873112
Farr X2Estás aquí$ 293.25920

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Farr X2 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Farr X2 de ocasión en los últimos 12 meses es 253.148 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Farr X2 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Farr X2?+
Los principales mercados de anuncios de Farr X2 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Farr X2?+
Modelos comparables son Ovington 30, Farr Class 40. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.