F 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'F 36 presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 3,04, che rende gli interni più spaziosi del 69% dei progetti comparabili. Il baglio di 11,92 piedi offre una cabina ampia con volume utile sia a prua che a poppa, mentre la linea di galleggiamento di 29,5 piedi mantiene lo scafo abbastanza snello da poter navigare al massimo teorico di 7,3 nodi. Con solo 35 esemplari costruiti, non troverete layout identici in diverse banchine; ogni barca riflette le preferenze da crociera o da regata del suo proprietario, ma la struttura di base dello scafo e della coperta firmata Frers è coerente in tutta la classe.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, autopiloti, cartografici e zattere di salvataggio sono comunemente installati sull'F 36, formando il pacchetto base di sicurezza e navigazione che un acquirente dovrebbe trovare già installato. Oltre a questi, la barca può essere dotata di un motore entrobordo Yanmar diesel per la propulsione ausiliaria, e le note lunghezze delle scotte dell'armo — circa 90,6 piedi per la scotta della randa e 36,3 piedi per il genoa e il fiocco con diametro di 14 mm — consentono al nuovo proprietario di pianificare interventi di upgrade sulla gestione delle vele senza dover fare stime.

Cosa ispezionare

La costruzione dell'F 36 è in solida vetroresina sia per lo scafo che per la coperta, quindi una perizia dovrebbe concentrarsi sulla tipica integrità della vetroresina piuttosto che sull'umidità nei pannelli sandwich. La chiglia a pinna e il timone sospeso sono strutture portanti che meritano un'ispezione approfondita per verificare eventuali danni da incaglio, e il tasso di immersione di 1.224 libbre per pollice significa che qualsiasi serbatoio o attrezzatura aggiuntiva la farà immergere maggiormente verso la sua chiglia massima da 7,29 piedi. L'indice di capovolgimento di 2,15 conferma che non si tratta di uno scafo adatto alle regate oceaniche; valutate quindi qualsiasi affermazione del venditore riguardo alla sua idoneità all'altura rispetto alla costruzione effettiva. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il F 36 sono la Germania, la Danimarca, la Croazia e la Svizzera. Poiché la produzione è stata limitata a 35 barche, è necessaria pazienza per trovarne una in condizioni sane. Una lista di controllo pratica per l'acquirente: confermare il modello del motore diesel Yanmar e la storia dei servizi, ispezionare chiglia e timone per verificare l'assenza di danni da impatto, verificare il funzionamento dell'autopilota e del cartografico comunemente installati, e controllare la validità delle zattere di salvataggio. Il progetto di Frers premia un acquirente attento con uno scafo rigido, spazioso e da regata moderata che naviga al di sopra della sua classifica di comfort.