Express 28 in vendita e panoramica del mercato

Carl Schumacher·1990·~470 hulls·Alerion Yachts
Express 28 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
28.25' · 8.61 m
Disloc.
4400 lbs · 1996 kg
Primo anno
1990

L'Alerion Express 28 trae la sua origine dalla penna di Carl Schumacher, con linee d'acqua esteticamente piacevoli che devono il loro modello generale al progetto del 1916 di Nat Herreshoff denominato Alerion. Costruita da TillotsonPearson nel Rhode Island, la barca misura 28 piedi e 3 pollici (LOA) su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 22 piedi e 10 pollici, con un baglio massimo di soli 8 piedi e 2 pollici che la colloca sul lato stretto della categoria media, conferendo allo scafo una forma moderata e contenuta. Una leggera insellatura scivola sopra un bordo libero basso per gli standard moderni, bilanciata da slanci moderati, mentre sotto la linea di galleggiamento una moderna chiglia a pinna e un timone sospeso semisbalzato definiscono le appendici. Nel 1994 Garry Hoyt si unì al progetto su invito di Everett Pearson di TPI, perfezionando la barca con il suo boma di fiocco Hoyt e convertendo la chiglia in un sistema combinato pinna con bulbo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
56.245 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

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Guida all'acquisto Express 28

L'Alerion Express 28 sul mercato dell'usato è un daysailer progettato da Carl Schumacher e costruito da Tillotson-Pearson nel Rhode Island, con linee ispirate a Herreshoff e uno scafo stretto e moderato. Per chi cerca una barca, il suo fascino risiede in un semplice armo frazionato e in una chiglia con pinna e bulbo perfezionata da Garry Hoyt nel 1994, piuttosto che nel lusso della cabina. Saper riconoscere quali layout e aggiornamenti siano tipici aiuta a distinguere un esemplare ben mantenuto da uno completamente spogliato.

Layout sul mercato dell'usato

Gli Express 28 usati seguono il piano di interni originale e spartano: una cuccetta a V con un bagno integrato sottostante e una calotta della ghiacciaia che funge da primo gradino per scendere in cabina. Il baglio massimo di 8 piedi e 2 pollici mantiene gli interni stretti per progetto, quindi gli acquirenti non devono aspettarsi volumi da crociera. Il pozzetto è incentrato su un trasto Harken la cui scotta della randa viene rinviata a prua su un puntello di prua (barney post), un layout mantenuto in tutta la flotta. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato è comunemente installata una fiocco autovirante, e anche il cartografico è uno strumento diffuso. I winch elettrici sono spesso considerati un upgrade di praticità su queste barche. Di serie, l'opzione motore era un diesel Yanmar, e l'ausiliario specificato è un Yanmar JGM 10; il fiocco autovirante con boma Hoyt rimane la caratteristica distintiva dell'armo. Gli acquirenti dovrebbero considerare l'allestimento con fiocco autovirante e qualsiasi cartografico come comodità standard, mentre i winch elettrici indicano un proprietario che ha investito per facilitare la conduzione. (2)

Cosa ispezionare

Le caratteristiche distintive note sono anche quelle da verificare. Confermare che la chiglia con pinna e bulbo introdotta da Hoyt sia integra e che il timone sospeso semi-compensato al di sotto della linea di galleggiamento non presenti giochi insoliti. Controllare l'armo frazionato con crocette acquartierate e il percorso della scotta randa dal trasto allo specchio di poppa Harken per verificare l'usura, poiché questi elementi sono fondamentali per la conduzione. La zavorra di 2.000 libbre entro un dislocamento di 4.400 libbre dovrebbe essere verificata come originale, e la superficie velica di 352 piedi quadrati è coerente con un rapporto SA/D di 20,97. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Express 28 compare tipicamente sul mercato statunitense. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il boma del fiocco Hoyt e la chiglia a pinna con bulbo, verificare che gli interni spartani corrispondano al layout originale con cuccetta a V e ghiacciaia, e prevedere un fiocco autovirante e un cartografico come dotazioni comuni, con i winch elettrici come aggiornamento frequente.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Express 28 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 6 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti56.245 €60100.0%

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Express 28 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Express 28 usato negli ultimi 12 mesi è 56.245 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Express 28 sono in vendita?+
6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Express 28?+
I principali mercati per gli annunci Express 28 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Express 28?+
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