Express 28 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les Express 28 d'occasion conservent l'aménagement spartiate d'origine : une cabine avant en V avec un cabinet de toilette intégré sous celle-ci et un dessus de glacière qui forme la première marche vers le carré. La largeur de 8 pieds 2 pouces (2,5 m) rend l'intérieur étroit par conception, les acheteurs ne doivent donc pas s'attendre à un volume de croisière classique. Le cockpit est centré autour d'un chariot de bôme Harken dont l'écoute de grand-voile est renvoyée vers l'avant sur un bout-dehors, un aménagement conservé sur l'ensemble de la flotte. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un foc autovireur est fréquemment installé, tout comme un traceur de cartes. Les winches électriques sont souvent considérés comme une amélioration pratique sur ces bateaux. D'origine, un moteur diesel Yanmar était proposé en option, et le moteur auxiliaire spécifié est un Yanmar JGM 10 ; le foc autovireur avec bôme Hoyt reste la caractéristique emblématique du gréement. Les acheteurs doivent considérer l'équipement autovireur et tout traceur de cartes comme des équipements de confort standard, tandis que les winches électriques indiquent qu'un propriétaire a investi dans une utilisation plus facile. (2)

Ce qu'il faut inspecter

Les caractéristiques marquantes du modèle sont également celles à vérifier. Confirmez que la quille à bulbe introduite par Hoyt est intacte et que le safran suspendu semi-compensé sous la flottaison ne présente aucun jeu anormal. Vérifiez l'état d'usure du gréement fractionné avec des barres de flèche poussantes et du circuit d'écoute de grand-voile reliant le chariot à l'épontille, car ces éléments sont au cœur du comportement du bateau. Le lest de 2 000 livres pour un déplacement de 4 400 livres doit être confirmé comme étant d'origine, et la surface de voilure de 352 pieds carrés correspond bien au ratio SA/D de 20,97. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Express 28 apparaît généralement sur le marché américain. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la présence de la bôme de foc Hoyt et de la quille à bulbe, vérifier que l'intérieur spartiate correspond au plan d'origine avec la couchette en V et l'emplacement de la glacière, et s'attendre à trouver une foc autovireuse et un traceur de cartes comme équipements courants, avec des winches électriques fréquemment installés en option.