Ericson 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Ericson 37 condivide lo stesso scafo progettato da King e la stessa disposizione interna: una lunghezza al galleggiamento di 28,5 piedi, un baglio massimo di 11,33 piedi e poco più di sei piedi e tre pollici di altezza interna. La configurazione con chiglia a pinna, timone su skeg e armo a sloop in testa d'albero è uniforme in tutta la classe; pertanto, ciò che distingue una barca dall'altra sul mercato è lo stato di manutenzione e l'estensione degli impianti installati dagli armatori, piuttosto che una scelta tra layout di serie concorrenti. L'acquirente deve aspettarsi il classico layout da crociera della metà degli anni '70, con i volumi distribuiti lungo la cabina anziché riorganizzati in piani alternativi.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, l'installazione di un dissalatore e di pannelli solari è comune, riflettendo l'interesse per la barca come mezzo da crociera autosufficiente; l'AIS e l'autopilota sono anch'essi frequentemente presenti come parte di una configurazione moderna per la navigazione d'altura. Questi sistemi sono importanti per un acquirente perché indicano se la barca è stata cablata e impiantata per un uso prolungato in mare aperto o è stata mantenuta come semplice imbarcazione costiera: un dissalatore e un impianto solare implicano un budget energetico pensato per l'indipendenza dalla terraferma, mentre l'AIS e l'autopilota indicano l'intenzione di effettuare lunghe traversate. Oltre a questi, il vecchio motore a benzina Atomic 4 rimane la propulsione di base, e qualsiasi modifica agli impianti idraulici o elettrici è specifica dello scafo piuttosto che un'opzione documentata dal cantiere.

Cosa ispezionare

L'acquirente dovrebbe verificare la capacità dei serbatoi del sistema benzina e la ventilazione su ciascuna barca, dato che l'Atomic 4 funziona a benzina. Lo scafo in vetroresina piena e la zavorra in piombo sono dati di costruzione dichiarati, ma lo stato e le dimensioni di eventuali serbatoi installati sono un elemento da ispezionare durante la perizia. Oltre a ciò, il consueto invecchiamento di una coperta in vetroresina degli anni '70 e le esigenze di manutenzione specifiche del periodo dell'Atomic 4 dovrebbero essere al centro di un'ispezione pre-acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Ericson 37 si trovano tipicamente sul mercato statunitense. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la capacità del serbatoio della benzina e la ventilazione per l'Atomic 4, valutare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per verificare l'assenza di problemi legati all'età e esaminare eventuali sistemi da crociera comunemente installati — dissalatore, pannelli solari, AIS, autopilota — come prova di come la barca sia stata equipaggiata e mantenuta. Un esemplare pulito e ben attrezzato nei sistemi rappresenta una riconoscibile barca da crociera progettata da King, con un rapporto zavorra/dislocamento stabile e interni spaziosi.