Dynamique 47 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma sia la versione a tre che quella a quattro cabine sono state costruite con sei o otto posti letto, una cucina e un bagno; quindi la differenza tra i layout risiede principalmente nella suddivisione dei volumi di prua e di poppa, piuttosto che in un cambiamento delle dotazioni essenziali. Gli scafi ex-charter possono mostrare un maggior numero di cicli sui sistemi, ma spesso vengono venduti con gli arredi da crociera più pesanti che gli armatori privati aggiungono successivamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Riscaldamento e congelatore sono comunemente installati su queste barche, riflettendo il loro utilizzo come piattaforme per vivere a bordo e per crociere prolungate piuttosto che come barche da regata pure. Il motore entrobordo diesel Perkins è l'opzione di propulsione, e le capacità di acqua dolce di 211 galloni e carburante di 105 galloni significano che la maggior parte degli esemplari non ha bisogno di aggiornamenti ai serbatoi per la navigazione. Al di là di questi, le questioni più importanti per l'acquirente riguardano l'energia e il comfort climatico: un impianto di riscaldamento funzionante è fondamentale nei freddi inverni europei, e un congelatore consente di affrontare lunghe traversate senza l'ausilio della presa di banchina. Gli acquirenti dovrebbero verificare che il compressore del congelatore e lo scambiatore di calore del riscaldamento siano operativi, piuttosto che aggiornamenti rimasti incompleti o dismessi.

Cosa ispezionare

Non si riscontrano difetti strutturali o meccanici specifici del Dynamique 47, quindi la perizia deve seguire le solite cautele per un'imbarcazione usata. Confermare il tipo di chiglia rispetto al pescaggio: una pinna a pescaggio ridotto pesca circa 1,65-1,75 metri e una profonda circa 2,15-2,25 metri, poiché il pescaggio determina l'accesso ai posti barca con l'ancora. Controllare lo scafo in vetroresina per verificare la presenza delle solite bolle osmotiche, nonostante il basso profilo di manutenzione stagionale, e avviare a freddo il motore diesel Perkins per ascoltare eventuali irregolarità di accensione o ricarica. Ispezionare i terminali delle manovre dell'armo in testa d'albero e la scotta di 5/8 pollici per verificare l'assenza di raggi UV e sfregamenti, poiché l'armo è il sistema distintivo della barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Francia e in Grecia. Per una visita, valuta questa selezione:

• Identifica il pescaggio della chiglia dal numero di scafo e dal profilo visivo della chiglia.
• Sottoponi a prova di pressione l'impianto di riscaldamento se installato.
• Conferma che il congelatore mantenga la temperatura sotto carico.
• Avvia a freddo il motore Perkins e osserva l'uscita di scarico e l'alternatore.
• Percuoti lo scafo per individuare punti morbidi sotto la linea di galleggiamento.