Dragonfly 40 Touring in vendita e panoramica del mercato

Jens Quorning and Steen Olsen·2020·Quorning Boats
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Trimarano · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
40.68' · 12.4 m
Disloc.
12.787 lbs · 5800 kg
Primo anno
2020

Il Dragonfly 40 Touring è il membro della famiglia di barche da crociera prestazionali in quattro versioni, costruite dal cantiere danese Quorning Boats, guidato da Jens Quorning insieme al progettista Steen Olsen dal 2002. Presentato al salone nautico boot Düsseldorf del 2020, il 40 Touring porta il sistema di chiusura Swing Wing del marchio su un trimarano orientato alla navigazione d'altura che si è aggiudicato il premio come Best Performance Trimaran nel concorso Boat of the Year del 2024. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco superiore ai 40 piedi e un baglio massimo che si chiude passando da oltre 27 piedi a 13 piedi, rappresenta una piattaforma versatile che ridefinisce la crociera d'altura in famiglia attraverso velocità, comfort e pura divertimento sotto vela.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
649.000 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Finlandia (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Dragonfly 40 Touring

Cercare sul mercato dell'usato un Dragonfly 40 Touring significa prendere in considerazione un trimarano pieghevole costruito dal 2020 in poi da Quorning Boats come versione da crociera di una gamma prestazionale a quattro modelli. Con uno scafo di 40 piedi che ripiega le sue appendici a un baglio massimo di 13 piedi, si adatta a velisti che desiderano capacità d'altura senza sacrificare un posto barca per monoscafo. Il Touring privilegia il comfort e una conduzione semplice rispetto alla variante da regata Ultimate, dotata di un armo più alto.

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni del Touring si concentrano attorno a un lungo tavolo da pranzo formato dallo scafo della deriva, con una cabina di prua raggiungibile attraverso un'apertura ovale e una cuccetta doppia ricavata sotto il pozzetto a poppavia del tambuccio. Il spazioso pozzetto a doppia zona e lo specchio di poppa aperto con sezione pieghevole in composito estendono lo spazio abitativo a poppa, mentre una scala di prua facilita lo sbarco a sinistra. I pannelli rifiniti in olmo e uno stile generale elegante conferiscono alla cabina un'atmosfera quasi lussuosa rispetto ai precedenti modelli Dragonfly.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La configurazione per equipaggio ridotto è comunemente installata, incentrata su fiocco autovirante e winch elettrici che si adattano alle specifiche avanzate dei winch di serie del cantiere. Per l'acquirente, i winch elettrici e i sistemi di avvolgimento elettrico completo riducono il carico di lavoro dell'equipaggio, mentre le doppie ruote del timone e la scotta rinvio a poppa semplificano le manovre dalla timoneria. La navigazione e la gestione delle vele sono servite dagli avvolgitori incassati Facnor sulle due vele di prua e dal sofisticato sistema di scotta della randa. Le esigenze di potenza sono soddisfatte dallo standard diesel Yanmar da 40 HP nel suo vano silenzioso, e i winch elettrici comunemente installati eliminano lo sforzo manuale.

Cosa ispezionare

Il Touring è realizzato con un'anima in schiuma, resina vinilestere e fibre biaxiali; esamina quindi il laminato orientato alla crociera per verificare l'eventuale presenza di problemi osmotici o da impatto sui dritti di prua, che presentano entrate inverse a canoa. Verifica che il sistema di chiusura delle ali Swing Wing funzioni correttamente per dimezzare il baglio massimo e conferma che le traverse rimangano ben asciutte sia in posizione ripiegata che svolta. Controlla la tenuta del vano motore, poiché il suo design riduce al minimo rumori e odori solo se integro, e ispeziona le finiture verniciate in ulivo per verificare lo stato di manutenzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Finlandia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il funzionamento del baglio pieghevole e l'adattabilità allo specchio d'acqua di un posto barca di 13 piedi; verificare che le avvolgitori elettrici e i winch funzionino; ispezionare l'entrata della prua con scafo in sandwich e galleggiante; confermare la tavola della cassa della deriva e l'accesso alla cuccetta; validare la tenuta stagna del vano motore diesel. Il Dragonfly 40 Touring premia chi cerca la comodità del ripiegamento in cambio di velocità in acque libere.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Dragonfly 40 Touring coprono 1 paese. Finlandia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Finlandia649.000 €10100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Dragonfly 40 Touring usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Dragonfly 40 Touring usato negli ultimi 12 mesi è 649.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Dragonfly 40 Touring sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Dragonfly 40 Touring?+
I principali mercati per gli annunci Dragonfly 40 Touring usati negli ultimi 12 mesi sono Finlandia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Dragonfly 40 Touring?+
I modelli comparabili includono Nautitech 40 Open, Jeanneau 14, Manta 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.