Guida all'acquisto Dickerson 32
Il Dickerson 32 che si trova sul mercato dell'usato è un ketch in legno con spigolo vivo dei primi anni del cantiere — una barca da crociera con pozzetto a poppa di 32 piedi della classe "Simplissima", costruita in modo semplice e ben rifinito nella tradizione della Chesapeake. Poiché Dickerson passò alla vetroresina nei primi anni '70, ogni 32 di questa generazione è in legno e ognuno ha lasciato il cantiere con le caratteristiche peculiari di un piccolo cantiere artigianale su misura.
Layout sul mercato dell'usato
Nessun layout standardizza il 32 usato. I carpentieri costruivano su richiesta dei clienti e Bill Dickerson poteva ripensare un mobile da una mattina all'altra, quindi le singole barche variavano significativamente nella disposizione interna. Ora, variano molto perché Dick poteva svegliarsi una mattina e chiedersi: "Ma che diavolo ci fa quel mobile lì?", e così veniva modificato. Aspettatevi sistemazioni semplici in compensato massello piuttosto che stampi di serie, e confermate i posti letto, la cucina e lo stivaggio specifici sullo scafo che ispezionate. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
I dati di mercato sull'attrezzatura originale di questo modello non sono disponibili, quindi considerate qualsiasi elettronica, tendalino o attrezzatura come parte integrante della storia di quella specifica barca. L'armo a ketch è il tratto distintivo; al di là di questo, valutate l'energia, la facilità di gestione delle vele e l'attrezzatura di navigazione in base alle condizioni e alle esigenze dell'armatore.
Cosa ispezionare
Lo scafo in legno e gli interni in compensato sono la prima preoccupazione. Cerca punti molli, discromie o odore di muffa sul pagliolato e sulle paratie, che potrebbero segnalare delaminazioni o marciume nel semplice lavoro di compensato. Poiché le singole barche variavano molto nella costruzione, confronta i dettagli delle lande e dei madieri con la simmetria della barca specifica piuttosto che con una barca gemella. Controlla eventuali attrezzature improvvisate — come ad esempio un perno di puntello fatto con un pezzo di tubo di scarto — per verificare la presenza di corrosione o fissaggi fai-da-te, poiché si trattava di soluzioni pratiche del cantiere piuttosto che di parti di catalogo e potrebbero richiedere una fabbricazione su misura se non funzionano più.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Prima di procedere, cammina all'interno della cabina e premi il compensato per verificare la presenza di cedimenti. Verifica l'isolamento delle lande e l'allineamento dei madieri sullo scafo specifico. Ispeziona il puntello di prua (samson post) e qualsiasi attrezzatura in materiale di scarto per escludere ruggine. Conferma che l'armo a ketch e le vele corrispondano al tuo piano di conduzione. Considera le lievi variazioni come regola, non come eccezione.