Guide d'achat Dickerson 32
Le Dickerson 32 que vous pouvez rencontrer sur le marché de l'occasion est un ketch en bois à bouchains vifs issu des débuts du chantier — un croiseur de 32 pieds à cockpit arrière de la classe « Simplissima », construit simplement et bien dans la tradition de la Chesapeake. Parce que Dickerson est passé à la fibre de verre au début des années soixante-dix, chaque 32 de cette génération est en bois, et chacun a quitté le chantier avec les particularités d'un petit chantier de construction personnalisée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Aucun aménagement standard ne définit le 32 d'occasion. Les menuisiers construisaient selon les demandes des clients et Bill Dickerson pouvait modifier un meuble du jour au lendemain, ce qui rendait chaque bateau très différent dans son agencement intérieur. Ils variaient beaucoup car Dick pouvait arriver un matin et se dire : « Mais qu'est-ce que ce meuble fait là ? », et c'était parti pour être modifié. S'attendre à des aménagements simples en contreplaqué massif plutôt qu'à une coque de série, et confirmer la configuration précise des couchettes, de la cuisine et des rangements sur la coque que vous inspectez. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les données de marché sur l'équipement d'origine pour ce modèle ne sont pas disponibles, considérez donc toute électronique, toile ou gréement comme faisant partie de l'histoire de ce bateau en particulier. Le gréement de ketch lui-même est la caractéristique principale ; au-delà de cela, jugez l'énergie, le comportement sous voiles et l'équipement de navigation en fonction de leur état et des besoins du propriétaire.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en bois et l'intérieur en contreplaqué sont les premiers points à surveiller. Recherchez des zones molles, des décolorations ou une odeur de moisi dans le plancher de cabine et les cloisons, signes éventuels de délamination ou de pourriture du contreplaqué simple. Comme chaque bateau présentait des variations importantes dans sa construction, comparez les détails des cadènes et des membrures avec la symétrie propre au bateau plutôt qu'avec celle d'un navire jumeau. Vérifiez l'état de corrosion et de fixation des équipements improvisés — comme un axe de mât en tôle de rebut par exemple —, car il s'agissait de solutions pratiques de chantier plutôt que de pièces de catalogue, et ils pourraient nécessiter une fabrication sur mesure en cas de défaillance.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Avant de vous engager, marchez dans la cabine et testez le contreplaqué pour vérifier son assouplissement. Vérifiez l'étanchéité des cadènes et l'alignement des membrures sur la coque concernée. Inspectez le mât d'artimon et tous les fixations en bois de récupération pour détecter la rouille. Confirmez que le gréement de ketch et les voiles correspondent à votre programme de navigation. Acceptez les écarts comme la règle plutôt que comme l'exception.