Guía del comprador del Dickerson 32
El Dickerson 32 que se encuentra en el mercado de ocasión es un ketch de madera y pantoque vivo de los primeros años del astillero: un crucero de 32 pies con bañera de popa de la clase «Simplissima», construido de forma sencilla y excelente según la tradición de Chesapeake. Debido a que Dickerson pasó a la fibra de vidrio a principios de los setenta, todos los 32 de esta generación son de madera y cada uno salió del astillero con las particularidades de un pequeño astillero de construcción personalizada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Ninguna distribución estandarizada define al 32 de segunda mano. Los carpinteros construían según las peticiones de los clientes y Bill Dickerson podía replantear un armario de una mañana a la siguiente, por lo que los barcos individuales variaban significativamente en su disposición interior. Ahora bien, sí variaban mucho porque Dick podía aparecer una mañana y decirse a sí mismo: «¿Qué demonios hace ese armario ahí?», y eso era todo. Espere alojamientos sencillos de contrachapado macizo en lugar de un molde de producción, y confirme los camarotes, la cocina y la estiba específicos en el casco que vaya a inspeccionar. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
No se dispone de datos de mercado sobre el equipamiento de serie de este modelo, por lo que cualquier electrónica, lona o jarcia debe valorarse según la historia de ese barco en particular. El aparejo de ketch es su rasgo definitorio; más allá de él, evalúe la energía, el manejo de las velas y el equipo de navegación según su estado de conservación y las necesidades del propietario.
Qué inspeccionar
El casco de madera y el interior de contrachapado son la primera preocupación. Busque zonas blandas, decoloraciones o olor a moho en el plan y los mamparos que pudieran indicar delaminación o podredumbre en el sencillo trabajo de contrachapado. Dado que los barcos individuales variaban mucho en su construcción, compare los detalles de los cadenotes y las cuadernas con la simetría específica de cada barco en particular, en lugar de con un barco hermano. Revise cualquier herraje improvisado —por ejemplo, un perno de puntal hecho con una varilla de desecho— para detectar corrosión o uniones provisionales, ya que estas eran soluciones prácticas de los astilleros más que piezas de catálogo, y podrían requerir fabricación a medida si fallan.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Antes de comprometerse, camine por la cabina y presione el contrachapado para comprobar si es blando. Verifique el sellado de los cadenotes y la alineación del armazón en el casco específico. Inspeccione el puntal de escota y cualquier herraje de material de desecho en busca de óxido. Confirme que el aparejo de ketch y las velas se adapten a su plan de maniobra. Acepte las variaciones como regla, no como excepción.