Plachetnice Dickerson 32 na prodej

Ted E. Graves·1959·Dickerson Boatbuilders
Dickerson 32 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Keč
LOA
32' · 9.75 m
Výtlak
8 000 lbs · 3 629 kg
První rok
1959

Dickerson 32 je 32stopý ketch s lomeným bokem trupu, s kokpitem na zádi, nabízený jako jednoduchý cruiser. Tuto třídu vyráběla loděnice Dickerson v počtu několika 26stopých šalup s lomeným bokem a 32stopých ketchů známých jako třída „Simplissima“. Tyto dřevěné cruisery si získaly oddané příznivce v oblasti Chesapeake Bay a Long Island Sound a staly se oblíbenými rodinnými loděmi díky své robustní konstrukci a rozumné ceně.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Dickerson 32

Dickerson 32, se kterou se setkáte na trhu ojetých lodí, je dřevěný keč s ostrou hranou boku z raných let existence této loděnice — 32stopý cruiser s zadním kokpitem třídy „Simplissima“, postavený jednoduše a dobře v tradici z Chesapeake. Protože se Dickerson na začátku sedmdesátých let přeorientoval na laminát, každá 32 této generace je dřevěná a každá opustila loděnici s osobitostmi malé zakázkové loděnice.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Žádné standardizované uspořádání necharakterizuje použitou plachetnici 32. Tesaři stavěli podle přání zákazníků a Bill Dickerson dokázal změnit uspořádání skříně během jediného dne, takže jednotlivé lodě se v interiéru výrazně lišily. Lišily se však velmi často tím, že Dick se jednoho rána probudil a řekl si: „Co tu sakra ta skříň dělá?“ a tak to bylo. Očekávejte spíše jednoduché ubytovací prostory ze silné překližky než sériový formový produkt a u konkrétní lodi, kterou prověřujete, si ověřte umístění lůžek, kuchyňky a úložných prostor. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Tržní údaje o vybavení tohoto modelu nejsou k dispozici, proto považujte jakoukoli elektroniku, plachty nebo takeláž za specifickou historii dané lodi. Samotný ketch je definujícím rysem; mimo něj posuzujte energii, ovladatelnost plachet a navigační vybavení podle jejich stavu a potřeb majitele.

Co zkontrolovat

První pozornost věnujte dřevěnému trupu a překližkovému interiéru. Hledejte měkká místa, změny barvy nebo zapáchající kabinovou podlahu a přepážky, což by mohlo znamenat delaminaci nebo hnilobu v jednoduché překližkové konstrukci. Vzhledem k tomu, že konstrukce jednotlivých lodí se velmi lišila, porovnávejte detaily úchytů vantů a roštů s symetrií konkrétní lodi, nikoli s sesterským plavidlem. Zkontrolujte jakékoli improvizované kování – například čep samsonového sloupku vyrobený z odřezku tyče – na přítomnost koroze nebo provizorního spojení, protože šlo o praktická řešení loděnice, nikoli o díly z katalogu, a v případě selhání mohou vyžadovat zakázkovou výrobu.

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Před finálním rozhodnutím obejděte kajutu a poklepejte na překližku, zda není měkká. Ověřte utěsnění úchytů vantů a vyrovnání rámů u konkrétního trupu. Zkontrolujte samsonovu tyč a další kování ze zbytků materiálu, zda nejsou rezavé. Ujistěte se, že oplachtění typu ketch odpovídá vašemu plánu plavby. Připusťte odchylky jako pravidlo, nikoli výjimku.