Dehler 22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Dehler 22 condivide lo stesso piano base: una cuccetta a V doppia a prua con il bagno sottostante, due cuccette a divano di poppa nella dinette principale e una cucina a scomparsa sotto la scala del tambuccio, dotata di fornello a due fuochi e lavello. Lo specchio di poppa aperto e ribaltabile con cancello è di serie, così come il timone sospeso montato internamente e timonato a barra. La configurazione della chiglia è del tipo sollevabile — pinna fissa o corta con chiglia basculante — e la zavorra d'acqua viene svuotata per il trasporto. Esiste una variante Dehlya 22 in kit per chi preferisce completare l'opera a casa; verificate quindi la falegnameria e gli impianti delle barche finite da dilettanti con particolare attenzione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche usate spesso montano un congelatore e una configurazione per equipaggio ridotto adatta alla conduzione in solitario, riflettendo gli stralli aggiuntivi originali che consentono di armare la vela da soli. La motorizzazione abituale è un motore ausiliario da 4 a 6 CV su supporto verticale scorrevole sullo specchio di poppa, e il verricello della chiglia con trasmissione a ingranaggi a cinghia (worm drive) a coperta rimane il metodo di controllo principale. Oltre a questi elementi, gli acquirenti dovrebbero concentrarsi sul carrello e sulle attrezzature di alaggio: il carrello di scivolo galleggiante e il carrello stradale roll-on/roll-off sono fondamentali per possedere questo progetto, e un carrello mancante o usurato rappresenta un elemento critico piuttosto che un accessorio secondario.

Cosa ispezionare

La trasmissione a ingranaggi della chiglia, azionata in coperta con una manovella di winch standard, è il principale sistema meccanico da verificare: assicurarsi che l'azionamento dell'ormeggio e dell'aliscafo sia fluido e che non vi siano usure sulla trasmissione. Il supporto scorrevole esterno dovrebbe muoversi liberamente per ridurre la resistenza idrodinamica sotto vela, e il timone facilmente rimovibile dovrebbe sollevarsi senza danneggiare lo scafo. Controllare il zavorra d'acqua di scarico per verificare l'assenza di perdite che vanificherebbero l'intento di disalare per il trasporto, e confermare che la gru di poppa e la superficie calpestabile siano in buono stato. Sui modelli Dehlya costruiti in kit, esaminare attentamente le finiture in legno e qualsiasi parte rifinita dall'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Dehler 22 si trova nei Paesi Bassi, in Germania e nel Regno Unito. Per un acquirente la lista di controllo è breve e concreta: verificare il riduttore della chiglia e il timone scorrevole, confermare lo scarico e le guarnizioni della zavorra d'acqua, ispezionare il carrello e il trasto di alaggio, e valutare la qualità dei lavori di finitura amatoriali su eventuali scafi completati in kit. Un esemplare in buono stato ripaga il velista-carrozzino con un pratico progetto in stile van de Stadt con quattro posti letto che si varano facilmente in solitario.