Contest 35S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 35S condivide lo stesso piano essenziale: un paramare stampato del pozzetto che si estende verso poppa per offrire supporto alla schiena, interni interamente in legno con compensato marino resinato allo scafo e una cabina doppia ricavata sotto il pozzetto con porte separate per lato. La dinette ospita una lunga cuccetta a sinistra e una cuccetta a L a dritta, entrambe utilizzabili come cuccette di guardia, mentre la cabina di prua offre lunghezza ma poca altezza interna, inferiore ai sei piedi. Il bagno si trova a poppa a sinistra sotto il ponte di collegamento, con accesso diretto dalla cabina di poppa. La cucina è compatta con uno spazio minimo per la preparazione dei pasti, e la ghiacciaia è piccola per gli standard americani: fattori da valutare se si cucina in mare aperto. Una stazione di carteggio dimensionata per una mappa una volta ripiegata guida la navigazione, e alcune barche mostrano le finiture della cucina con piastrelle olandesi tipiche dell'epoca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare generatori solari ed eolici, riflettendo il ruolo da crociera del 35S e la necessità di energia indipendente lontano dal porto. Anche le coperte in teak, l'autopilota e il cartografico sono frequenti; l'autopilota rappresenta un vero vantaggio data l'armo ben bilanciato ma timonato manualmente. Raramente si trovano impianti di riscaldamento e AIS, il primo suggerisce un utilizzo nel nord Europa e il secondo una scelta sensata per la sicurezza in navigazione costiera o d'altura. Gli acquirenti dovrebbero verificare che l'isolamento e il giunto flessibile del motore diesel originale Volvo da 28 hp siano integri, poiché il controllo delle vibrazioni era una scelta progettuale deliberata piuttosto che un rimedio successivo.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta del 35S sono stati costruiti con sandwich di tessuto e mat di fibre di vetro rinforzato da tessuto tecnico e tondino intrecciato, con anima in balsa di testa, laminati e imbullonati passanti sotto un paramare in teak; verificate che il paramare e la fascia in acciaio inossidabile non presentino danni da impatto che potrebbero esporre la giunzione. Il timone è appeso a un skeg lungo, quindi controllate attentamente l'attacco tra skeg e scafo, poiché uno skeg mal fissato vanifica lo scopo principale della caratteristica. Il gavone umido a poppa della toilette è difficile da raggiungere, quindi testate il movimento della porta e i lavori di falegnameria circostanti per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni o ostruzioni. All'interno di molti scomparti di stivaggio lo scafo è stato verniciato solo a spruzzo, quindi sollevate i coperchi dei gavoni per valutare quanto lavoro estetico vi aspetta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Contest 35S sono la Grecia e la Germania, dove la sua costruzione certificata Lloyd's e gli interni caldi si sono inseriti nel mercato dell'usato locale. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il collegamento dello skeg e il ginocchiello scafo-coperta, ispezionare il ginocchiello in teak per verificare eventuali danni, controllare il giunto e l'isolamento del motore Volvo, e accettare la piccola cucina e la cabina di prua bassa come compromessi strutturali. Ripaga chi acquista con cura offrendo una barca da crociera rigida alla tela e ben comportata, che pochi potranno superare in numero all'ancora.