Contest 35S à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les 35S partagent le même plan essentiel : un hiloire de cockpit moulé qui se prolonge vers l'arrière pour offrir un soutien dorsal, un intérieur entièrement en bois avec du contreplaqué marine stratifié à la coque, et une cabine double logée sous le cockpit avec des portes séparées de chaque côté. Le carré comprend une longue banquette à bâbord et une banquette en L à tribord, toutes deux utilisables comme couchettes de mer, tandis que la cabine avant offre de la longueur mais peu de hauteur sous barrots avec un peu moins de six pieds. Les WC sont situés à l'arrière à bâbord sous le pont de liaison, avec un accès direct depuis la cabine arrière. La cuisine est compacte avec un espace de préparation minimal, et la glacière est petite par rapport aux normes américaines — des éléments à prendre en compte si vous cuisinez au large. Une table à cartes adaptée à une carte repliée une fois assure la navigation, et certains bateaux conservent les finitions de cuisine d'époque avec carrelage hollandais.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des générateurs solaires et éoliens sont fréquemment installés, reflétant le rôle de croisière du 35S et la nécessité d'une autonomie énergétique loin des cales sèches. Les ponts en teck, l'autopilote et le traceur de cartes sont également courants, l'autopilote étant un atout précieux compte tenu du gréement bien équilibré mais à barre manuelle. Le chauffage et l'AIS sont souvent présents ; le premier indique une utilisation dans le nord de l'Europe, tandis que le second est une ajout judicieux pour surveiller les trafics côtiers ou hauturiers. Les acheteurs doivent confirmer que l'isolation et le couple flexible du moteur diesel Volvo d'origine de 28 ch sont intacts, car le contrôle des vibrations était un choix de conception délibéré plutôt qu'une solution de facilité.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont du 35S ont été construits en sandwich de tissu de verre à fibre courte, de tissu et de roving tressé avec une âme en balsa d'épicéa, la liaison étant stratifiée et boulonnée sous un plat-bord en teck ; vérifiez que ce dernier et la bande en inox ne présentent pas de dommages dus à des impacts qui pourraient exposer la couture. Le safran est suspendu sur un skeg complet, il convient donc de vérifier de près la fixation du skeg à la coque, car un mauvais montage annule l'intérêt de cette caractéristique de sécurité. Le coffre à cirés arrière, situé derrière les WC, est difficile d'accès ; testeza le mouvement de la porte et l'ébénisterie environnante pour détecter toute déformation ou obstruction. À l'intérieur de nombreux compartiments de rangement, la coque n'a fait l'objet que d'une peinture époxy, soulevez donc les couvercles pour évaluer l'ampleur des travaux cosmétiques à entreprendre. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Les marchés typiques pour le Contest 35S sont la Grèce et l'Allemagne, où sa construction certifiée Lloyd's et son intérieur chaleureux ont fait leur place dans les annonces locales. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la fixation du skeg et le liston de pont, inspecter le liston en teck pour détecter d'éventuels dommages, vérifier la liaison et l'isolation du couple Volvo, et accepter la petite cuisine et la cabine avant basse comme des compromis structurels. Ce voilier récompense l'acheteur attentif par un croiseur raide à la toile et très doux à la mer, sur lequel peu de bateaux rivaliseront en nombre au mouillage.